Чем круче джЫп, тем дольше идти за Трактором…

Вседозволенность Патрола с его блокировками притупила мою бдительность.Поехал на дачу. Подстыло. Доехал по главной дороге и нет бы выйти мне, да дойди до дачи пешком, так нет, доехать надо!Сверху наст подстыл и машина легко, не проваливаясь, доехала до дачи.Весной на даче красота!

Но пока я там был, солнышко, что приветливо заиграло весной, сделало свое дело.Я подхожу к машине, а она…провалилась и сидит в снегу на брюхе.

Ладно, включаю полный привод, понижайку и тихонько пробую вперед тронуться.Колеса крутятся, снег летит, движения ноль. Включил блокировку дифа. Все скрипит, машину потрясывает, но она ни с места, все больше зарываясь в снег.Одел цепи противоскольжения на все колеса.

Пробую снова. Вперед-назад. Нет раскачки. Мёртво засела!

Далее была долгая работа лопатой, подкладывание досок и т.д.БЕЗРЕЗУЛЬТАТНО!Можно было поддомкратить, конечно, но это бы не спасло. Не огребать же в ручную мне весь снег с дороги в 50 метров, чтобы на брюхо не проваливалась снова.Пошел искать подмогу, одиноко оставив Патрол.Иду и самому и смешно, что тупо все так вышло, и уже не до смеха…

Близко деревня. Обошел почти всю, то нет никого, то не могут ничем помочь.Направили к Коле трактористу, но тот с осени трактор не заводил, поэтому не готов был помочь, даже за деньги, да и на охоту готовлюсь, сказал, некогда мне…НО есть на свете добрые люди. Местный житель на УАЗике-буханке откликнулся помочь, хотя я и не надеялся уже на помощь, да и как может УАЗик этого 3-х тонного монстра вытащить?Но поехали. У него машина легче и не проваливается, да и резина "злая".Зацепил он меня буксировочным тросом, дернул, никаких эмоций… дернул еще с разгона, трос порвался.

Хорошо, что мощный крюк у меня есть. Легко и надежно цепляться.

Далее металлическим тросом стали пробовать, но порвался и он. УАЗик как букашка пыжится, но все бесполезно, а я только еще больше зарываюсь. Цепи на колесах стали уже землю выкидывать.Но деревенский народ не привык отступать. Достал он из машины какие-то приспособления. Кол, новый металлический трос, колесо какое-то и соорудил систему при которой один конец подцепил к столбу, другой провел через колесо и мой крюк и к своей машине.

Дернул и опять трос порвался.Тогда все смотали по-новой на двух порванных тросах вместе.Дернули с разгона и вытащили репку!Выехал двумя колесами вбок, где меньше снега.

Но через 5 метров я снова провалился по-полной.Вот так он меня и дергал пол-дороги.Потом уже он отъехал и я задом сам начал выезжать, включив все, что есть блокировки.Если не на пузе сидишь, то Патрол тебя везде вытащит, но если сел и закопался, плюсом, то все, суши весла…ВЫЕХАЛ!

Яма после меня, где мертво сидел:

Зачем полез? Сам не знаю.И вот уже на прочищенной дороге. Все!

Мужик, что помогал, от рваного троса порезал руку сильно, до крови. Вытащил меня и уезжать собрался. Я к нему бегу из машины, чуть не обниматься. Сую ему 500 рублей, спасибо, говорю, а он деньги не берет, зачем, говорит, ничего такого я не сделал…Но я настоял взять все же. Заработал!Как это много для меня, да и для любого, наверное, когда незнакомый совсем тебе человек, бросив все свои дела, не отмахивается от другого, а приходит на помощь!Смотрю, а вот и верба на даче распустилась! Символично…

Единственный минус этого приключения — цепями ободрал сильно диски 2-х передних колес из-за смещения цепей при перегазовках. Вроде и затягивал их сильно, но все равно, цепь сместилась на диск. Осторожнее надо с этими цепями!

Nissan Patrol 2011, двигатель бензиновый 5.6 л., 405 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — помощь на дороге

Машины в продаже Комментарии 47

такая же тема месяц назад на дачу поехал скидывать снег с гаража. Пробил на Рэндже колею по аллее (пока ехал сам не верил что еду в таком глубоком снегу). Пора обратно ехать, но мы же не ищем легких путей, зачем нам аккуратно по своей же колее обратно аккуратно выезжать задом? Надо развернуться и вперед! Не гоже русскому мужику жопой вперед двигаться!)Разворачиваюсь на ближайшем перекрестке аллей и ОП…приплыл. Включаю все что можно и блокирую тоже все что блокируется. тыр-пыр и чувствую что при каждом рывке стремительно иду к ядру планеты. Но русскому человеку снова же мало ощущений — надо же убедиться что жопа полная и окончательная — продолжаю "дергать вперед-назад" пока горизонтальное движение моего Рэнджа исходит на нет и я замечаю что по вертикали я двигаюсь значительно быстрее. Убедившись что писец пришел уже теперь на 100% начинаю судорожно себя самопоедать: "Вот нах я ушел "по ручки" в снег?" и "неплохой день чтобы скончаться") но через секунду вооружаюсь лопатой и произвожу в радиусе 2 метров от машины уборку территории . Минут 40 помахав лопатой и убедившись что асфальтовое покрытие по прежнему есть на нашей аллее сажусь в машину поднимаю пневму в максимум и …выезжаю. но маневры мои заканчиваются ровно в пределах очищенной до асфальта территории. как только 4 колеса полностью погрязают в подтаявшем весеннем снегу, Рэндж снова садится на брюхо…Мысленно представив что мне предстоит вручную пройти с лопатой около 1 км и умножив производительность своего нормо-часа на расстояние, я заскулил и как мне показалось даже прослезился.С остервенением голодного зомби я очистил позади машины площадку длинной в два корпуса. Закинул весь шмурдяк в багажник, отъехал по-максимуму назад и дал полный ход, влетев в свою колею и в режиме нон стоп завершил свой сложный путь на участке расчищенной дороги. и как в школьном сочинении "Уставший но довольный я приехал домой"

Прикольно и как про меня и мои ощущения, так же!

Народ говорит, что для таких случаев надо санд-траки и надувной домкрат. Как ты и сделал, расчистить метра три для старта и вперед! Но это если твердое покрытие снизу.Я при погружении и откапывании обнаружил под талым снегом лишь талую, сырую землю, сложнее стартануть, хотя санд-ьраки если под все колеса подложить, то можно, но не будешь же их и покупать за 5-9 тысяч, да еще и возить с собой все время этото металлопрофиль 1,2 метра в длину.Хотя сейчас санд-траки гибкие начали продавать.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎