Замена системы впрыска с MonoMotronic (ABS) на инжектор (Замена системы впрыска меньшей кровью)

Интересует вот какой разрез. Есть гольф3 двигатель abs, 1993 года выпуска. Машинку очень люблю, продавать не хочу, но хочу сделать машинку чуть более динамичной - надо ездить по трассе в подмосковье и обратно каждый день, а для этого двигателя abs не хватает.

Идея - поменять систему подачи топливной смеси на распределенный впрыск. Возможно ли, без снятия ГБЦ, переделать все под инжектор? Если да, то как? Если да, но сложно - все равно, как? Хочется рассмотреть все возможные варианты "апгрейда" моей любимой клячки.

• 28.10.2013

• #2

Если сильно охота заморочиться - махни двигатель, воткни туда 2Е, вот тебе и распределенный впрыск, больше дури и головняков. зато все штано.. На ABS ничего больше такого не воткнешь, т.к. с завода впрыск централизованный одноточечный ИМХО

Или вообще возьми 9А и заточи его под январь, благо в ваших краях спецов таких хватает, чтоб Я 5.1 заточили под этот двиг. Дури будет кошмарно сколько по сравнению с ABS. Тем под установку января на блок мех. впрыска очень много. поиск рулит

• 28.10.2013

• #3

• 28.10.2013

• #4

• 28.10.2013

• #5

• 28.10.2013

• #6

Господа, умудренные опытом и знаньями!)

Интересует вот какой разрез. Есть гольф3 двигатель abs, 1993 года выпуска. Машинку очень люблю, продавать не хочу, но хочу сделать машинку чуть более динамичной - надо ездить по трассе в подмосковье и обратно каждый день, а для этого двигателя abs не хватает.

Идея - поменять систему подачи топливной смеси на распределенный впрыск. Возможно ли, без снятия ГБЦ, переделать все под инжектор? Если да, то как? Если да, но сложно - все равно, как? Хочется рассмотреть все возможные варианты "апгрейда" моей любимой клячки.

• 28.10.2013

• #7

• 29.10.2013

• #8

В этом-то и вопрос. Как раз-таки сварить правильный коллектор, сварить топливную рампу - это в "наших краях" не проблема, умельцев много. Другой вопрос - это уже проводка и мозги, добавление множества датчиков (каких. ), замена топливного насоса и магистрали, и прочее вытекающее.

Не могли бы Вы описать примерный список того, что придется менять при таком раскладе, и что от этого интересного можно будет получить. Если есть понимание приблизительных цен - был бы так же крайне признателен. Ибо считаю гораздо более сложным свап двигателя, нежели просто переделку впрыска.

• 29.10.2013

• #9

• 30.10.2013

• #10

• 30.10.2013

• #11

полностью согласен. Пока ездит, не трогай, Охота чего то быстрого - поменяй авто. Фольксваген Гольф 3 в заряженым двиглом. Поверь людям, умудренным опытом. Сам менял ABS на 9А. Замена всего и вся полностью, начиная с топливного насоса и кончая выхлопом. Гемороя много, прочитано столько сколько за свою жизнь наверно не прочитал, Теперь в большинстве вопросов по 9А могу поспорить, опираясь на литературу (спасибо знатокам, что мне помогали на форуме). Так что не стоит заморачиваться с апгрейдом.

В твоем случае, если хочешь воткнуть распределнный впрыск, то тут при условии переваривания коллектора можно пойти двумя путями - Megasquirt (мог неправильно написать, да простят гуру), либо Январь 5.1. И уж поверь, что и то и другое явно намного менее бюджетно, чем замена движка или тем более смена авто.

Как небольшой совет - можно приподнять давление в РДТ и немного поколхозить с ДПДЗ - увеличение расхода одновременно с увеличением тяги. Я так понял, что расход для тебя не такая уж большая проблема.

По весу Б3 и Фольксваген Гольф 3 - одинаковые (если не считать разницу в килограм 10-15)

Ну уж если сильно охота - найди себе на разборе авто с 2Е и сними оттуда все, желательно сам, представление будешь иметь, откуда что куда и зачем идет. Двиг не кпризный, тяговитый. С 9А за*бов много, но катиться веселее. Все - это все, все из под капота, коса, ЭБУ, датчики

• 30.10.2013

• #12

полностью согласен. Пока ездит, не трогай, Охота чего то быстрого - поменяй авто. Фольксваген Гольф 3 в заряженым двиглом. Поверь людям, умудренным опытом. Сам менял ABS на 9А. Замена всего и вся полностью, начиная с топливного насоса и кончая выхлопом. Гемороя много, прочитано столько сколько за свою жизнь наверно не прочитал, Теперь в большинстве вопросов по 9А могу поспорить, опираясь на литературу (спасибо знатокам, что мне помогали на форуме). Так что не стоит заморачиваться с апгрейдом.

В твоем случае, если хочешь воткнуть распределнный впрыск, то тут при условии переваривания коллектора можно пойти двумя путями - Megasquirt (мог неправильно написать, да простят гуру), либо Январь 5.1. И уж поверь, что и то и другое явно намного менее бюджетно, чем замена движка или тем более смена авто.

Как небольшой совет - можно приподнять давление в РДТ и немного поколхозить с ДПДЗ - увеличение расхода одновременно с увеличением тяги. Я так понял, что расход для тебя не такая уж большая проблема.

По весу Б3 и Фольксваген Гольф 3 - одинаковые (если не считать разницу в килограм 10-15)

Ну уж если сильно охота - найди себе на разборе авто с 2Е и сними оттуда все, желательно сам, представление будешь иметь, откуда что куда и зачем идет. Двиг не кпризный, тяговитый. С 9А за*бов много, но катиться веселее. Все - это все, все из под капота, коса, ЭБУ, датчики

А как насчет abf. Если на него менять двигатель, я имею ввиду..) а потом уже над ним поиздеваться разными придумками..))

Просто замена двигателя - это скорее всего и подрамник, и коробка, и много еще чего, что можно оставить при замене просто системы впрыска.