Какой была Москва в нулевых при Лужкове?

Прекрасно помню Москву нулевых, и не соглашусь с Колей, что "примерно такая же". Как и с тем, что любой город-де меняется, и со временем прогресс настаёт. Можно взять Белгород, этакую маленькую Москву посреди степи, а можно Тверь, которая из 90-х и не вылезала.

Москва "нулевых" была не самым комфортным местом для жизни. Какие-то моменты, может даже, и вспоминаются с ностальгией, но просто потому что это было во времена юности, и моменты, как правило, были связаны с возможностью "наебать систему".

"Живой" город с торговлей на улицах? Да, царство огромных хаотичных рынков, а по сути - самых настоящих восточных базаров, где чуть более чем полностью забили на любые нормы, правила и законы. В сети гуляют фотки, как где-нибудь в Индии или Бангладеше люди торгуют прямо на рельсах, а потом разбегаются? Так вот, в начале "нулевых" это была вовсе не экзотика, а лично даже помню один такой рынок в городе. "Черкизон" (Бог миловал бывать), на Петровско-Разумовской и т.д. То место, где если вы попросите чек, на вас посмотрят как на слабоумного. Разумеется, держали в виду все эти точки какие-то этнические группировки, и в зависимости от того, что за нация главенствовала в данном месте, была и атмосфера. Скажем, на Водном Стадионе вроде были армяне, которые себя вели чинно и тихо. А вот на Петровско-Разумвском, когда вы шли мимо рядов, вас чуть ли не хватали за руки; хотелось иметь при себе пулемёт. Единственный плюс: там можно было купить практически всё, в то время, как в магазинах и ТЦ было часто втридорога, и ограниченный выбор. Здесь же, если например нужно приобрести какие-нибудь быдлошорты или маечку именно для дома, проблем не было, и стоило сущие копейки. Разумеется, с криволапо сделанной прострочкой, изготовленные сестрой продавщицы, какой-нибудь Гульнары, в каком-нибудь подвале. Сланцы какие-нибудь. Да, настоящий восточный базар, как где-нибудь в Средней Азии, должен вонять, и не забивать на санитарные нормы. Так всё и было! Кучи всякого мусора, и среди них шмыгали здоровенные пасюки aka серые крысы (впрочем, торговцы их травили, и век их был не долог - трупаки их встречались почти так же часто, как живые особи).

Незабываемая аура этих рынков-базаров. Эти вопли на всех языках народов из южных регионов бывшего СССР, которые можно представить. Знойные восточные красавицы, и темпераментные джигиты. Как-то раз видел даже мужика в облезлой драной "черкеске", и, кажется, даже в папахе - т.е., в прямом смысле с гор спустился. (Потом ему, видимо, коллеги сказали про слишком экзотичный вид, и он оделся-таки по их моде - в растянутый свитер, спортивные штаны, и кожаную "кэпочку").

Там же "казино", а по сути - маленькие павильоны, где "одноруким бандитам" не особо далёкие пенсионеры просаживали остатки денег. То, что Медведев запретил все казино вообще - навсегда останется для меня одним из плюсов его правления.

При этом повсюду строились новомодные торговые центры, почти всегда - уродской архитектуры. Впрочем вот это - и сейчас так.

Куча ларьков - ларёчный бизнес процветал. Хотя уже и не настолько, как в предыдущее десятилетие.

Да, куча бомжей! Огромное их было количество, бросающееся в глаза. Больше, чем сейчас. В сети ходит фотография, где они разлеглись себе на травке вдоль. Я знаю, что это за место - это рядом с трамвайной остановкой на "Трёх вокзалах". Можно было видеть эту картину в тёплый сезон достаточно регулярно, подъезжая на трамвае. Бомжи постоянно и всюду срали. Может, это был такой социальный протест с их стороны - не знаю, и знать не особо хочу.

А злачные места, где подобные личности массово обитали! Кто был в знаменитой "кишке" между Ленинградским и Ярославским вокзалами - тот эту картину никогда не забудет. В этой клоаке тусовались такие симпатичные лица, по которым сразу хочется открыть огонь без предупреждения. Другое дело, что вели они себя именно там достаточно тихо. Как и местные торговцы-гастарбайтеры. Действовал принцип: "у себя дома никого не трогаем". Можно было спокойно стоять там, и пить у стоячего столика пиво - даже мелочь практически не подходили клянчить. А - хули - визит милиции сюда никому ничего хорошего заведомо не мог принести.

Перейдём к транспорту.

О, маршрутки! Особенно, когда были "Газели". Жёлтенькие (не всегда) и шустренькие. И не слишком безопасные. Вернее, совсем не безопасные. Вспоминается путь от метро до своих мест. Сейчас, на чинном синеньком автобусе, это занимает больше 20-ти минут (тем более, что в связи с появлением эстакады, маршрут поменялся). А тогда горячий абрек проносился на бешеной скорости, и ты не успевал опомниться, как был на месте. При этом, на поворотах кузов машины слегка приподнимался одним боком над землёй, но это так, к слову. Прочные эти агрегаты были как консервные банки, и хорошо было, если все сиденья были прочно приделаны к месту. Ещё надо было следить, чтобы не во что не вмазаться (масло, или мазут), и вляпаться. Как только "Газели" заменили на более солидный импортный транспорт, скорость и лихачество как-то резко сникли.

Но помимо маршруток, в начале десятилетия, особенно, ещё ездило множество медлительных "Икарусов", которые терпеть не мог, и ещё более жутких турецких красно-белых "мерседесов". Последние, очевидно, изготавливались чисто для турок. Если я в них садился, то потом болели упёршиеся плотно в переднее сидение колени; ещё сзади была нелепейшая ступенька, обрубленная в самом неподходящем месте, так что одной ногой, при плотно набитом салоне, ты над ней висел. А вот новенькие круглоглазые "Лиазы", кстати, были вполне приятными машинами.

Метро строилось - полторы новых станции за 5 лет. И презентовалось это всё с нереальным пафосом. А то, что где-нибудь в Китае норма, когда за год их появляется ещё один десяток - как-то умалчивали.

Вот на электричках гораздо легче было проехаться без билетов - этого не отнять. Большую часть студенческих лет и много позже так было. Также и на автобусах был вариант. И в метро проскочить.

Но если смотреть не с позиции ностальгии, а с точки зрения практичности, и особенно если сравнивать с тем, что в других странах - с транспортом было всё очень и очень говённо. Маршрутки (как уже неоднократно писал И.Варламов - Zyalt, и здесь с ним соглашусь) - это как раз показатель проблем с транспортом, и колхозная черта. Да, иногда на них бывает чуть быстрее. Но статистика и практика показывает, что они гораздо более часто встречаются именно в странах "Третьего мира", а не в цивилизованных странах. Совпадение? - Не думаю (с.).

Раньше от станции метро до дома было значительно быстрее. И всегда можно было сидя, если дождаться следующую маршрутку. Синенькие автобусы катят дольше, хотя бы потому, что останавливаются на каждой остановке. И набивается народ в них плотно. НО. Теперь построили ещё одну, следующую по ветке, станцию метро, и уже на официальных автобусах путь от неё стал в разы короче.

Про МЦК вообще не говорю. После её открытия монорельс, который построили чисто для того, "шоб было", растерял большинство пассажиров. Ждать туеву хучу времени, а потом плетётся медленнее, чем гужевой транспорт (при самом открытии один бодрый старичок-ветеран по телевидению порадовал таким сравнением, причём в пользу скорости извозчиков его молодости). Убогие неудобные вагоны. Правильно решили, что по этому маршруту надо просто провести дополнительные трамвайные пути.

Плитка. Ну да, были разъёбанные в хлам тротуары. Которые и приходилось менять каждый год. В сравнении с Москвой (но не только по этому параметру) небольшие городки Подмосковья (вроде Мытищ) ВНЕЗАПНО смотрелись в разы опрятнее и аккуратнее. Глаз отдыхал при их посещении. Нет, в столице-таки было чутка плитки - "исторической", в исторической части города (к сожалению, она и сейчас там есть), т.е., сделанной под старину. Где булыжники сознательно сделали выпирающими, так что если пройтись в этом месте на каблуках. Кто-то из знакомых говорил: "А не фиг на каблуках ходить. " А почему не фиг? В городе, чай, а не в селе. Места надо делать удобными для тех, кто одевается по городской моде. Конечно, первый опыт с плиткой в Москве, после смены мэра, был не айс. Тогда, в спешном порядке узбеки и таджики ударными темпами сносили в центре все тротуары, и ляпали кое-как плитку, причём довольно хренового качества. Но теперь-то делают не так всё плохо.

Вот снег, особенно сейчас, убирали в разы быстрее. Да, всё старались засыпать реагентами, причём чаще, чем сейчас. И ведь на них очень жаловались! Сейчас бы не стал. Есть подозрение, что изменилось что-то в оплате работы приезжих из других стран работников ЖКХ, и поэтому они ещё стали работать гораздо более вяло, и нерегулярно. Но это так, к слову.

Эстакады и развязки, те, что помимо МКАД, стали строить именно сейчас. А по-хорошему, надо было ещё в 1990-е! Тогда бы было в разы меньше проблем.

Насчёт строительства особо не буду говорить, т.к. это больная тема. Дядя Юра регулярно говорил о борьбе с "хрущёвками", и что скоро всех переселят. Говорил. Он и все промышленные предприятия обещал из города удалить. Не удалил.

Насчёт "реновации", так наш дом, например, целиком проголосовал "ЗА". Потому что, по планам, должны были осуществить всё ещё в начале 1990-х. Но в правление ЮМЛ почему-то про это забыли.

Да, дома, конечно, при нём возводились несколько более добротные. Не было в таком количестве полупластиковых "муравейников", даже без балконов, с пресловутыми "студиями". Теперь вместо "точечной застройки" - "киберпанк" на бывших колхозных полях вокруг города.

И всё-таки люди, живущие в "хрущёвках", надеются на улучшение. Посмотрим, как будет.

"Было меньше гламура, дорогих празднеств, украшений (типа иллюминации на Новый Год за несколько миллионов) и помпезных проектов типа парка Зарядье." Александр, не надо! Каждый год, в день Города непременно устраивалсиь все эти клоунские шествия с резиновыми фигурами и прочей хохломой. А уж что творилось, какой пафос был в 1997 году, во время юбилея - сложно передать. Что касается обустройства на месте гостиницы "Россия", то там был конкурс. Почему-то с самого начала подозревали, что выиграет лужковский протеже. И, что характерно, он выиграл. Предполагалось построить квартал элитных домиков. То, что теперь всё-таки сделали развекательный парк для народа, по-моему, шаг вперёд. Вид на всё это отличный.

И вообще, это было время, когда на облезлые фасады домов лепили кучу рекламы. Растяжки и баннеры были повсюду. От них пестрело в глазах, и не было куда деваться.

Подводя итог. Со второго периода нахождения у власти нынешнего мэра значительно улучшилась транспортная инфраструктура. И город стал гораздо чище и опрятнее. Во всяком случае, в центре. А этот "более простой и живой город" очень сильно напоминал чисто азиатский мегаполис, с полным забиванием на чувство прекрасного простых его жителей. Какой-то грязный и замусоренный, удовлетворяющий именно приезжих торгашей. Его хотелось запихнуть в стиральную машину и как следует почистить. Теперь, в основном, хоть не так стыдно, когда идёшь по улицам.