Механическая коробка передач на Хавал Н6 (Страница 1 из 5)
Интересует такой момент, на всех хавалах так или нет:- с начала покупки коробка работала не айс тяжело включались первая и вторая передача в основном на горячую и не всегда, жена так и не смогла ездить, но иногда все нормально, диллеры тогда сказали, что после обкатки станет лучше, и вот пробег уже больше 11000 км. стало только хуже, появился еще и хруст, на ТО-1 указал на это диллерам, сказал им может заменить масло на что получил ответ, что масло меняли при ТО-0 (сразу скажу опыт вождения всех авто более 30 лет, ни в одном автомобиле не ломалась коробка передач и такого еще не было, через меня прошло 12 авто разных марок), меня интересует это на всех хавалах так или нет и что делать и что будет когда кончится гарантия?
2 Ответ от 732 2016-09-08 22:34:06 (2016-09-08 22:34:21 отредактировано 732)- Сообщений: 291: 5
Интересует такой момент, на всех хавалах так или нет:- с начала покупки коробка работала не айс тяжело включались первая и вторая передача в основном на горячую и не всегда, жена так и не смогла ездить, но иногда все нормально, диллеры тогда сказали, что после обкатки станет лучше, и вот пробег уже больше 11000 км. стало только хуже, появился еще и хруст, на ТО-1 указал на это диллерам, сказал им может заменить масло на что получил ответ, что масло меняли при ТО-0 (сразу скажу опыт вождения всех авто более 30 лет, ни в одном автомобиле не ломалась коробка передач и такого еще не было, через меня прошло 12 авто разных марок), меня интересует это на всех хавалах так или нет и что делать и что будет когда кончится гарантия?
1,2 передача это болезнь хавалов! и она не излечима
3 Ответ от Horse 2016-09-08 23:53:58- Откуда: Екатеринбург
- Сообщений: 89: 23
И нормально и нет. На стоящей машине первая должна втыкаться нормально, если есть хоть небольшая поступательная скорость у автомобиля первая втыкивается с трудом ( иногда со значительным усилием), но не до хруста, коробка синхронизированая. В общем, она рассчитана с места тронуться. Вторая плохо втыкается. если не раскручивать первую ( хотя бы до 3500), или недостаточно медленной езде на третьей. И еще, все это на холодной коробке ( не машине). Прогревается она несколько километров. На горячей вышеописаные негативные явления проявляются не так сильно. У меня кстати то же жена так и не смогла ездить на механике. Что делать:1. Забить. Принять это как спецификацию работы коробки ( китайскую недолелку и т.п.). Придрочиться к ней. На пробеге в 25000км я уже просто не замечал ее работу, и делал все на автоматизме. Жена так не смогла.2. Доплатить и поменять на автомат. Кстати, автоматик работает сказочно и невилирует турбояму, но нет полного привода.Учитывая опыт водителей ховера Н6 и Н5 дизель, где коробки точно такие же и есть такие же проблемы, они с такими втыкиваниями и до 300 000 км ходят.
4 Ответ от fantomas 2016-09-09 13:08:20- Откуда: Саратов
- Сообщений: 164: 7
мне кажется вся беда в передаточных числах коробки, у первой передачи 4 с чем то, у второй 2 с чем то, тяжело сихронизировать столь разные скорости вращения валов в коробке, и по этому тяжело воткнуть вторую. но возможно я и заблуждаюсь в чем то. Если бы на первой сделать хотя бы 3.5 или на второй задрать, то опять же ИМХО было бы получше, ну как минимум турбо яма была бы не такой выраженной
5 Ответ от terehovvad 2016-09-09 16:57:09 (2016-09-09 23:02:26 отредактировано terehovvad)- Откуда: СПб. Пушкин
- Сообщений: 189: 22
мне кажется вся беда в передаточных числах коробки, у первой передачи 4 с чем то, у второй 2 с чем то, тяжело сихронизировать столь разные скорости вращения валов в коробке, и по этому тяжело воткнуть вторую. но возможно я и заблуждаюсь в чем то. Если бы на первой сделать хотя бы 3.5 или на второй задрать, то опять же ИМХО было бы получше, ну как минимум турбо яма была бы не такой выраженной
Правильно, большой разрыв между ступенями. Возможно сделано для того, чтобы нивелировать турбояму при движении в плохих дорожных условиях. По этому первая короткая, примерно как на Дастере. И по этому при движении воткнуть первую практически нереально. Это конструктив, к такой работе КПП придется привыкать. Проехал уже 25000 вниз на 2 включается с небольшой заминкой, с 1 на 2 если двигатель не докрутишь, тоже с заминкой. Заметил, что при скорости 20 км/ч вторая нормально включается и вверх и вниз.
6 Ответ от mr.produbnov 2016-09-10 21:06:28- Сообщений: 225: 29
У меня Hover H6 ,но проблем с переключением передач нет.Что с первой на вторую,или наоборот в движении Пробег 92 тыс.
7 Ответ от fantomas 2016-09-12 17:08:29- Откуда: Саратов
- Сообщений: 164: 7
У меня Hover H6 ,но проблем с переключением передач нет.Что с первой на вторую,или наоборот в движении Пробег 92 тыс.
а двигатель тоже 1.5 турбо? если нет, то скорее всего у вас просто коробка с другими передаточными числами идет.
8 Ответ от mr.produbnov 2016-09-12 20:58:48- Сообщений: 225: 29
1.5 тurbo у меня.
9 Ответ от bardahan 2016-09-14 17:19:22- Откуда: Иркутск
- Сообщений: 97: 6
автоматик работает сказочно и невилирует турбояму,
У меня бывает такой "турбоовраг", что лишний раз не рискуешь проскакивать в разрывы встречного движения. Пробег 3800 км. Жду ТО-0
10 Ответ от Horse 2016-09-15 00:13:55- Откуда: Екатеринбург
- Сообщений: 89: 23
автоматик работает сказочно и невилирует турбояму,
У меня бывает такой "турбоовраг", что лишний раз не рискуешь проскакивать в разрывы встречного движения. Пробег 3800 км. Жду ТО-0
Пройдет. Не сразу после ТО, но ближе к десятке. А вот тупизна педали газа останется Ее можно вылечить только чипом. А еще в жару двигатели наши тупят жестко.
11 Ответ от Евгенн 519 2016-10-11 13:56:22- Сообщений: 7: 0
Всем добрый день! Приобрел автомобиль Хавал н6 25 июля 2016 в городе Тольятти, сам я из Самары, машинкой был полностью доволен, пока не встал в пробку первый раз где то через две недели, и после продолжительного пребывания в ней появилась проблема; выжимаю сцепление включаю первую передачу чуть отпускаю педаль сцепления и машина поехала, сначала не понял что за дела, выжил еще раз результат тот же самый, ощущение такое что пропадает сцепление, раньше на классиках было когда плохо прокачаешь сцепление тоже выжимаешь чуть отпустил машина поехала. Еду в салон объясняю проблему, мастера говорят причина в тормозной жидкости, якобы она чисто китайская и не выдерживает нашей жары))), поменяли, сажусь тоже самое, связались с кем то еще по техподдержке, теперь говорят неправильно отрегулировано, я им говорю с утра все идеально, но стоит коробке нагреться все тоже самое, говорят нечего страшного сейчас отрегулируем все будет ништяк. Сделали, выезжаю встаю в пробку тоже самое. Знакомый слесарь подсказал надо менять рабочий цилиндр с выжимным подшипником. Но официалы говорят это особенность Хавалов. Сам за рулем с 2005 года, ездил на многих автомобилях, первый раз такое слышу что это особенность авто.Может кто то сталкивался с такой проблемой. Заранее спасибо!
12 Ответ от bardahan 2016-10-12 08:08:20- Откуда: Иркутск
- Сообщений: 97: 6
А еще в жару двигатели наши тупят жестко.
С кондиционером вообще не хочет с места стартовать.
13 Ответ от ecopress 2016-10-12 10:04:15- Откуда: Нижний Новгород
- Сообщений: 57: 8
Всем добрый день! Приобрел автомобиль Хавал н6 25 июля 2016 в городе Тольятти, сам я из Самары, машинкой был полностью доволен, пока не встал в пробку первый раз где то через две недели, и после продолжительного пребывания в ней появилась проблема; выжимаю сцепление включаю первую передачу чуть отпускаю педаль сцепления и машина поехала, сначала не понял что за дела, выжил еще раз результат тот же самый, ощущение такое что пропадает сцепление, раньше на классиках было когда плохо прокачаешь сцепление тоже выжимаешь чуть отпустил машина поехала. Еду в салон объясняю проблему, мастера говорят причина в тормозной жидкости, якобы она чисто китайская и не выдерживает нашей жары))), поменяли, сажусь тоже самое, связались с кем то еще по техподдержке, теперь говорят неправильно отрегулировано, я им говорю с утра все идеально, но стоит коробке нагреться все тоже самое, говорят нечего страшного сейчас отрегулируем все будет ништяк. Сделали, выезжаю встаю в пробку тоже самое. Знакомый слесарь подсказал надо менять рабочий цилиндр с выжимным подшипником. Но официалы говорят это особенность Хавалов. Сам за рулем с 2005 года, ездил на многих автомобилях, первый раз такое слышу что это особенность авто.Может кто то сталкивался с такой проблемой. Заранее спасибо!
Есть такой же эффект когда долго стоишь по жаре в пробке или интенсивно работаешь педалью сцепления, зимой педаль дубеет при температуре ниже -15. Мне тоже говорили жидкость поменять надо, но у меня сборка РФ и Ховер, там не думаю, что китайскую лили и я пока ничего не менял. В общем эффект аналогичный вашему, прямо один в один описали. Тоже сталкиваюсь с такой проблемой первый раз, до этого на восьмерке похожий эффект был, но там пропускал цилиндр главный и сцепление не отпускаешь, а машина поехала. Здесь такого нет.
14 Ответ от stafford 2016-10-13 13:19:00- Откуда: Москва
- Сообщений: 1,210: 89
до этого на восьмерке похожий эффект был, но там пропускал цилиндр главный
на ВАЗ был такой эффект?
выжимаю сцепление включаю первую передачу чуть отпускаю педаль сцепления и машина поехала,
проблема не только на Ховере/Хавал Н6, были и на Ховерах Н3, проблема в перепускных отверстиях в ГЦС была. че то там народ рассверливал и было все гуд.
15 Ответ от ecopress 2016-10-14 09:35:02- Откуда: Нижний Новгород
- Сообщений: 57: 8
до этого на восьмерке похожий эффект был, но там пропускал цилиндр главный
на ВАЗ был такой эффект?
Извиняюсь на волге было такое, на жигулях бах и сцепление кончилось и под капот трос менять. Давно это слава Богу было, вот и запамятовал.