Объем системы охлаждения ОФБ Спорт Y22SE

Извиняюсь что отдельной темой но нигде найти не могу.Каков объем системы охлаждения ОФБ Спорт Y22SE. Очень надо. И где заглушка отворачиваемая с блока при заливке. Опасаюсь что 6 литров залитые мной моловато.

• Members
• 617 сообщений

• Фрязино
• Opel frontera B sport 99

• Members
• 2 978 сообщений

• 52 rus
• OFB Sport '1998 X22DTH MUA EW9500 ______________ Mokka'2014 4WD A18XER 6T40

Что то я вроде как 2 литра тогда не долил. Интересно чем грозит? Вроде движек работает нормально. тьфу тьфу тьфу.И в радиаторе вроде под крышку.Про температуру в книге по ремонту написано что у X22SE и у Y22SE температура начала открытия термостата 75 и 92 соответственно т. е. разная. Объем на X22SE действительно 8.3 а на Y22SE - прочерк т.е. неуказан

• Members
• 617 сообщений

• Фрязино
• Opel frontera B sport 99

Тут кто-то хвалился ТИСом - так там вся эта информация есть! При чём здесь какая-то книжка? Так навскидку не помню (ТИС на работе), но имхо, про "75 и 92" - чушь полная, Терентий правильно написал.Про объём ОЖ - тоже точно не помню, единственное - у указанных моделей объём одинаковый и вроде не 8,3.Service Information -> Engine -> Technical Data(?) -> будет документ с полной спецификацией моторов - там всё есть.

• Members
• 627 сообщений

• Московская область
• Frontera B Limited, 2003, Y22SE 16V

• Members
• 617 сообщений

• Фрязино
• Opel frontera B sport 99

Двитатель аналогичный и такая же история была при замене жидкости. Метки на расширительном бачке не видны из-за труднодоступности, MIN примерно в 2-3 см от нижней части бачка. Сливал путем снятия нижнего шланга радиатора. Как уже сказано часть жидкости остается в системе, так что ничего страшного.

Тут кто-то хвалился ТИСом - так там вся эта информация есть! При чём здесь какая-то книжка? Так навскидку не помню (ТИС на работе), но имхо, про "75 и 92" - чушь полная, Терентий правильно написал.Про объём ОЖ - тоже точно не помню, единственное - у указанных моделей объём одинаковый и вроде не 8,3.Service Information -> Engine -> Technical Data(?) -> будет документ с полной спецификацией моторов - там всё есть.

• Members
• 617 сообщений

• Фрязино
• Opel frontera B sport 99

• Members
• 762 сообщений

• г. Троицк, Москва
• Опель Фронтера Б Спорт x22se

Интересное наблюдение. При движении из печки пышет жаром. Пегулятор температуры работает как и положено.Сегодня стоял в пробке и случайно обнаружил что на холостых температура воздуха из печки быстро падает до комнатной.Чо это? Пузырь в системе? Накрывается помпа?

• Members
• 4 935 сообщений

• Москва, СЗАО. Хорошево-Мневники +7 9036два9 89один4
• OFА, 5дв. c24ne с ГБО, Lexus GX470

Интересное наблюдение. При движении из печки пышет жаром. Регулятор температуры работает как и положено.Сегодня стоял в пробке и случайно обнаружил что на холостых температура воздуха из печки быстро падает до комнатной.Чо это? Пузырь в системе? Накрывается помпа?

• Members
• 617 сообщений

• Фрязино
• Opel frontera B sport 99

Думается, что помпа имеет меньшую производительность. Пузыря нет - это точно!

• Members
• 1 941 сообщений

• г. Москва, ЗАО, р-н Кунцево
• Opel Frontera-B-X22SE-2000г. Была.

Меньшую это как? Меньше чего?Раньше вроде такого небыло. Или я не замечал. На холостых помпа должна крутиться. И вот еще завтра проверю. Получается с утра пока прогреваешься в салон не должен идти теплый воздух. Чую что то не в порядке. Нет ли там какого электронного клапана?Да еще вопрос. Кто до какой температуры прогревается перед началом движения. Я всегда грелся до начала движения стрелки где то на границе синей и средней областью. По МК это примерно 40 градусов.

• Members
• 617 сообщений

• Фрязино
• Opel frontera B sport 99

1. Куда делись два литра?Остались в блоке двигателя. Поэтому все рекомендуют при замене ОЖ промывать систему дистиллированной водой несколько раз и разводить концентрат с учетом остатка в блоке. Пузыри удаляются сами при движении, и не надо никуда заезжать на горочки мордой к верху. Просто после замены ОЖ надо несколько раз проконтролировать уровень в радиаторе.2. Почему на бензинках ОФБ в пробке из печки дует холодный воздух?Уже много раз обсуждали. Это конструктивная особенность системы охлаждения этих машинок с двигателями X22SE и Y22SE. Клапан в системе охлаждения один, это термостат. При увеличении температуры ОЖ ≈97 о С гидросопротивление термостата уменьшается и по элементарным законам физики поток идет по пути наименьшего сопротивления, т.е. увеличение потока по большему контуру через радиатор приводит его уменьшению в контуре печки. Этот вопрос обсуждали и спорили. На машинках с двигателями более старших годов такого недостатка нет, а если подобный трабл и проявляется, то как правило в этом виноваты забитые отложениями ячейки радиатора печки. Устанавливать дроссельные шайбы в район термостата, думаю, опасно. Уменьшить температуру ОЖ включением вентилятора при более низкой температуре, у меня не получилось, да и не особо хотелось влезать в «мозги». Просто поставил кнопку принудительного включения вентиляторов через дополнительное реле (плюс еще одно маленькое реле - при выключении зажигания), которое не мешает работе системе в случае включении повышенного обдува.3. Что за книга-мануал по ОФБ? Если издательства «Сверчок», то пореже в неё заглядывай, также обсуждали.

• Members
• 1 941 сообщений

• г. Москва, ЗАО, р-н Кунцево
• Opel Frontera-B-X22SE-2000г. Была.

Респект за исчерпывающий ответ. Побольше бы таких. Все вопросы одним махом. Книга именно та. Из всего вышеизложенного делаю вывод что при прогреве машины на стоянке пока температура плавно растет воздух из печки должен идти теплый. Завтра дождусь на стоянке полного прогрева Надо бы еще с термодатчиком посидеть. Вспомнить студенческие лабораторки. Составить график температуры из печки от температуры ОЖ.

• Members
• 3 910 сообщений

• Москва, Ходынка
• Opel Frontera Sport B X22SE 2000 (аэрография) Nissan Navara 3.0D 7AT V9X 2012 г.

Интересное наблюдение. При движении из печки пышет жаром. Пегулятор температуры работает как и положено.Сегодня стоял в пробке и случайно обнаружил что на холостых температура воздуха из печки быстро падает до комнатной.

• Members
• 762 сообщений

• г. Троицк, Москва
• Опель Фронтера Б Спорт x22se

1. Куда делись два литра?Остались в блоке двигателя. Поэтому все рекомендуют при замене ОЖ промывать систему дистиллированной водой несколько раз и разводить концентрат с учетом остатка в блоке. Пузыри удаляются сами при движении, и не надо никуда заезжать на горочки мордой к верху. Просто после замены ОЖ надо несколько раз проконтролировать уровень в радиаторе.2. Почему на бензинках ОФБ в пробке из печки дует холодный воздух?Уже много раз обсуждали. Это конструктивная особенность системы охлаждения этих машинок с двигателями X22SE и Y22SE. Клапан в системе охлаждения один, это термостат. При увеличении температуры ОЖ ≈97 о С гидросопротивление термостата уменьшается и по элементарным законам физики поток идет по пути наименьшего сопротивления, т.е. увеличение потока по большему контуру через радиатор приводит его уменьшению в контуре печки. Этот вопрос обсуждали и спорили. На машинках с двигателями более старших годов такого недостатка нет, а если подобный трабл и проявляется, то как правило в этом виноваты забитые отложениями ячейки радиатора печки. Устанавливать дроссельные шайбы в район термостата, думаю, опасно. Уменьшить температуру ОЖ включением вентилятора при более низкой температуре, у меня не получилось, да и не особо хотелось влезать в «мозги». Просто поставил кнопку принудительного включения вентиляторов через дополнительное реле (плюс еще одно маленькое реле - при выключении зажигания), которое не мешает работе системе в случае включении повышенного обдува.3. Что за книга-мануал по ОФБ? Если издательства «Сверчок», то пореже в неё заглядывай, также обсуждали.

• Members
• 1 941 сообщений

• г. Москва, ЗАО, р-н Кунцево
• Opel Frontera-B-X22SE-2000г. Была.

Добавлю. До замены помпы у меня такого эффекта (не греет печка при полном открытии термостата) не было. После замены ремней, роликов и помпы - появилось. Связываю это именно с производительностью помпы, которая зависит от зазоров между крыльчаткой и посадочным местом (покупаем-то мы чаще не оригинал. ). Решил этот вопрос установкой кнопки, которая включает шунт (номинал могу дать, если надо), параллельно датчику температуры на мозги (тем самым, мозг воспринимает температуру двигла на 5 градусов выше реальной при рабочем диапазоне температур). То есть, при холодном движке кнопка выключена, прогреваешь - включаешь кнопку и вентилятор в пробках включается раньше (печка греет всегда, стрелка температуры постоянно на одном уровне). Когда машину оставляю, кнопку не выключаю - противоугонка такая. Если ее не выключить, то зимой не заведешь - мозги-то думают, что температура близка к рабочей. У меня кнопка три положения - выкл шунта, вкл шунта и вкл вентилятора. Третий режим полезен, когда надо охладить двигатеоь перед бродом, например или при буксах в гавнах.

• Members
• 617 сообщений

• Фрязино
• Opel frontera B sport 99

Добавлю. До замены помпы у меня такого эффекта (не греет печка при полном открытии термостата) не было. После замены ремней, роликов и помпы - появилось. Связываю это именно с производительностью помпы, которая зависит от зазоров между крыльчаткой и посадочным местом (покупаем-то мы чаще не оригинал. ). Решил этот вопрос установкой кнопки, которая включает шунт (номинал могу дать, если надо), параллельно датчику температуры на мозги (тем самым, мозг воспринимает температуру двигла на 5 градусов выше реальной при рабочем диапазоне температур). То есть, при холодном движке кнопка выключена, прогреваешь - включаешь кнопку и вентилятор в пробках включается раньше (печка греет всегда, стрелка температуры постоянно на одном уровне). Когда машину оставляю, кнопку не выключаю - противоугонка такая. Если ее не выключить, то зимой не заведешь - мозги-то думают, что температура близка к рабочей. У меня кнопка три положения - выкл шунта, вкл шунта и вкл вентилятора. Третий режим полезен, когда надо охладить двигатеоь перед бродом, например или при буксах в гавнах.

• Members
• 762 сообщений

• г. Троицк, Москва
• Опель Фронтера Б Спорт x22se

Номинал и конструкцию в студию. Интересная и как я думаю практичная доделка. Интересно кроме как на включение вентилятора еще на чтонибуть это влияет? Ведь если мозги думают что температура другая то и впрыск будет неоптимальным.

50 гадусов температуры движка, а выше - уже пофиг.

Я помпу и ремни менял летом, сравнивать не с чем. Помпу ставили родную.С резюком было. http://forum.4x4club. pi. &p=352854... пробовал. Но разъемчик под резистор демонтировать не стал.Не зводилась при +10 о С, в первый раз - менжа хватила.

• Members
• 617 сообщений

• Фрязино
• Opel frontera B sport 99

Подробности завтра - сегодя в гараже схемку поищу. А при рабочей температуре что 97, что 102 градуса для мозгов - один режим. Вот при низких температурах, конечно, будет разница - поэтому и не заводится холодный двигатель. Я на ходу прямо переключал шунт (вкл-выкл) - разница ощущается где-то до

50 гадусов температуры движка, а выше - уже пофиг. Почитал. Летом не видел эту тему - в отпуске был в лесах. Я уже год езжу с кнопкой - полет нормальный - только радуюсь. Если с утра движок не заводится с полпинка, значит, кнопку забыл. Выключаю и вперед. Расход бензина нормальный.