Записки новичка. 2650 км с моторчиком. День 1-3.

Если кто не в курсе, в конце прошлого лета я открыла категорию А, а ещё раньше у меня появился эндурик – Kawasaki Super Sherpa. Накатать по окрестным лесам успела не так много, в середине осени сожгла сцепление, к весне починили. Но катание, что называется, «зацепило», и очень быстро вырисовалось желание попробовать сгонять в поход.

С туризмом как таковым у меня всё давно отлажено, а вот с приставкой «мото» - пока на очень новичковом уровне, поэтому вариант «отважно рвануть в одну каску на дальняк» в этот раз не рассматривался. В итоге напросилась в качестве напарника в поход к дяде Мише. Тоже в некотором роде «отважно», потому как раньше не доводилось ездить участником по чужому маршруту (обычно я сама себе злобный буратино идеолог и автор своих маршрутов), да и хожу/езжу всегда в одну каску или с одним давним напарником.

Мишке «везёт», в прошлом году он ездил с новичком-Велесом, теперь вот балласт в виде меня нарисовался. Но почему-то согласился. :)

В общем, после возвращения из израильской пешки у меня была очередная невпихуемая неделя на то, чтобы закончить подготовку мота к походу, кое-что докупить из запчастей и снаряги, а ещё ударно поработать работу на работе. В общем-то, всё получилось, мот был обкатан по городу и немного по эльмашевскому леску и в целом готов. Одна засада осталась – подтекающее масло (которое в конечном итоге пришлось докупать и доливать).

28.04.2017, поздний вечер. Забрала мот из гаража, нахлобучила непривычно большой баул и неспешно добралась до точки встречи в начале Челябинского тракта. Здесь погрузили мотоциклы и шмот в газель, выдвинулись в ночь. В пути как всегда дрыхну, пару раз выходили проверить мотоциклы.

Утром около 06:30 добрались до точки старта – рядом с поворотом на Буранный в окрестностях Магнитогорска.

29.04.2017День 1Буранный – Магнитный – г. Разборная – г. Чека – Измайловский – Аркаим – за пос. Урал

Доехали до заправки на повороте к станции Буранная, залили баки под пробку. С моим 9-литровым баком довольно часто приходилось везти полную канистру 5л. Дядя Миша поставил пластиковый бак на 22л и вообще не заморачивался.

Выехали в поля. Здесь по плану собирались посмотреть позицию ЗРС С-75, но от неё на данный момент ничего не осталось. Только полевые дороги, кусты и множество лошадиного навоза.

Остановились на перекус, бахнули пару энергетиков и двинулись по отличным сухим полевым дорогам. Быстро добрались до следующего объекта – памятника трактору в Магнитном.

Запечатлели стоящие на постаментах трактор СТХЗ 15/30 и ЧТЗ.

«Колесный пахотный трактор СТЗ-15/30, иногда обозначаемый так же, как СТЗ-1, стал первым отечественным трактором, выпускавшимся массово на конвейере… Как и большинство пахотных тракторов того периода, СТЗ-15/30 был настоящей железной машиной, у которой даже штурвал рулевого колеса и седло тракториста - стальные штампованные. И колесные обода тоже стальные, голые, без каких-либо шин.» (http://gvtm.ru/traktor_stz-15/30)

Дальше у нас снова полевые дороги и немного грейдера. Тепло и солнечно, километры пролетают незаметно (а я пока только с велопоходами могу сравнивать, поэтому такое ощущение, хотя едем не торопясь).

Тут в какой-то момент уходим в поле – сначала, вроде, квадроколея, а потом просто отсутствие каких-либо дорог, и забираемся таким макаром на гору с красивыми скалками. Афигеть! Я и не знала, что так можно! :-D Точнее, что я так могу.

Это гора Разборная. Все горки тут небольшие, но на фоне окружающего плоскача выделяются.

Оставили мотоциклы и полезли на скалы. Очень приятное местечко, нет мусора и надписей, красивые камни, хорошие виды вокруг.

Ящерица на камнях.

Здесь, на открытом и сухом месте, раньше начинают цвести цветы.

Спустились с горки, вернулись к дорогам. Следующая точка - гора Чека. Дорожками и краем поля, местами чуть влажным, вылезли на нужную дорогу и подъехали к менгирам на склоне. В интернетах пишут о двух больших каменных аллеях почти в рост человека. Мы нашли нечто более скромное, но и не особо искали.

«Менгир – это простейший мегалит в виде установленного человеком грубо обработанного дикого камня, у которого вертикальные размеры заметно превышают горизонтальные; древний обелиск. Менгиры могли использоваться для самых различных целей, которые на сегодняшний момент неизвестны и, возможно, уже не будут определены. Среди вероятных назначений культовые (ритуальное ограждение иных сооружений, символика центра, определение границ владений, элементы ритуалов перехода или плодородия, фаллическая символика), мемориальные, солярно-астрономические (визиры и системы визиров), межевые, как части древних оборонительных сооружений». (википедия).

Вот несколько таких вертикально поставленных камней мы и обнаружили. Пара фотокарточек, и можно ехать дальше.

Попробовали заехать на гору Чека, Мишка нормально проехал по крутому каменистому подъёму, я навернулась по пути. Решили меня наверх не тащить, съехала до ровной площадки (уже не по дороге, а по склону рядом – здесь камней меньше), прогулялась пешком до небольшой смотровой. Чуть позже обнаружили, что к этому же месту ведёт более пологая дорога в обход. Кстати, гора Чека является природным памятником регионального значения.

У места где, я оставила Шерпу, позже пообедали. Хлеб, колбаса, все дела. В этот момент впервые за поход были атакованы большими башкирскими клещами (ну, точнее, здесь ещё челябинскими), которые практически толпами полезли из травы.

Едем дальше. В полях в низинах и на берегах речек кое-где лежат пласты снега, хотя на солнце уже довольно жарко. Меня начало немного накрывать сонливостью – всё-таки сказывается ночь в газели перед ходовым днём. Потом отпустило.

После населенного пункта Ждановский добрались до предполагаемого брода через р. Большая Караганка (приток р. Урал). Переехали какой-то маленький рукав и уткнулись в основной. Дядя Миша прошёлся пешком, посмотрел речку. Глубина в районе колена/выше, дно каменистое, течение.

В принципе, перевести моты можно, но как-то не захотелось в первый день лезть в реку, решили поискать объезд. Объехали полями, пугая скотину. У населённого пункта Михайловка переехали по автомобильному броду уже приток Б.Караганки – речку Ильяска. Глубина совсем незначительная, есть бетонные плиты – остаток моста.

После Михайловки переключилась на резерв. Никогда раньше не ездила больше сотни с небольшим км за один раз, поэтому сейчас буду пробовать не обсохнуть наблюдать за реальным расходом бензина.

Возле Измайловского заправились. Одна из немногих АЗС по пути, где нет безнала. Дальше асфальт до Аркаима. На открытом пространстве сильно ощущается боковой ветер.

Аркаим дядю Мишу не впечатлил. Глянул пару реконструкций и завалился дрыхнуть на скамейке. :) Ну, а я словила в заднюю звезду моток проволоки, поэтому села с лазерманом выкусывать и вытаскивать её оттуда. Короче, все при делах.

От Аркаима вернулись немного по асфальту и снова ушли в поля.

Ближе к вечеру посетили памятник 28 красногвардейцам на левом берегу реки Урал в километре от поселка Новоершовский.

Братская могила 28 красногвардейцев и памятный обелиск в их честь расположены на берегу Урала к юго-западу от посёлка. «28 красноармейцев 208-го Симбирского и 209-го Крестьянского полков 24-й Симбирской стрелковой дивизии РККА в 20-х числах марта 1919 года, в ходе весеннего наступления армий А. В. Колчака, были захвачены в плен, по некоторым данным, 2-ым Оренбургским казачьим корпусом Оренбургской отдельной армии, которым командовал генерал-майор И. Г. Акулинин — большей частью в посёлке Верхняя Сосновка при попытке снять линию полевого телефона Грязнушинский—Верхняя Сосновка—Баймак, а также в занятом белыми селе Богдановское. 23 марта 1919 года на левом берегу Урала у посёлка Казанский (также назывался Новые Черкасы, ныне не существует, находился в районе нынешней братской могилы) они были расстреляны. Памятник погибшим был установлен в 1926 году, в 1967 году, к 50-летию Октябрьской революции, был реконструирован.» (википедия).

Памятник находится в красивом месте, на высоком берегу. Возле реки снова видим снег.

Заехали в Богдановское - в магаз и за водой. Мишку удивило наличие в сельском магазине безалкогольной «Балтики». Вскоре пересекли границу областей.

Сегодня ещё успели посмотреть красивые Березовские утесы на реке Урал и заглянуть в посёлок Урал к пешеходному мосту (ничего особенного).

По раздолбанному грейдеру ушли от посёлка километров на 10, увидели в поле небольшой островок деревьев, там и решили поставиться. Сотовой связи в лагере не обнаружилось, но на небольшом пупыре рядом можно было поймать сигнал.

Клещей на стоянке дофига, как и везде в тех краях. Постоянно снимаем с одежды, сумок.

Сегодня по пути в полях наблюдали, как поджигают траву. До этого думала, что пожары подобного рода возникают случайно, а тут всё продумано, оказывается: едет трактор и тащит горящую покрышку. В итоге нас постоянно сопровождают столбы дыма в полях, а от места ночёвки вообще в двух направлениях видно зарево. Пока ужинали, стемнело, стало совсем красиво и слегка беспокойно – пожары сравнительно недалеко, хотя мы и защищены дорогами.

Дядя Миша: чего, боишься, что мотоцикл сгорит?Я: да меня чот и саму такая перспектива не радует :-D

Первый ходовой день закончен, тело офигевает от непривычной нагрузки, но я изрядно на позитиве. Первый раз сходу столько проехала, посмотрели много интересного, погода хорошая. Пью пиво, радуюсь. Ужинаем, мажем цепи, ну и отбой.

За день проехали 314,74 км.

Кино от дяди Миши об этом дне похода

30.04.2017День 2за пос. Урал - Уртазым – вдоль Ириклинского вдхр – Гай – Ишкинино – за Гайнулино

Ночь была прохладной, всё-таки апрель.

Вернулись по полю на грейдер и продолжили движение по треку. В селе Уртазым выехали на берег Ириклинского водохранилища.

«Берег водохранилища тянется более чем на 400 километров, в некоторых местах ширина достигает восьми километров. Основное техническое значение Ириклинского водохранилища - обеспечение жителей городов Орска и Новотроицка питьевой водой. Здесь же построена местная ГЭС. Строительство электростанции началось в 1949 году в самых тяжелейших условиях. Жители более 20 поселков были переселены на новое место жительства. Само же водохранилище заполнялось водой почти десять лет. После затопления огромной территории Ириклинской долины образовалось три больших залива. Длина самого длинного из них, Суундукского, составляет 43 километра.» (https://www.rutraveller.ru/place/55966).

На берегу водохранилища, в селе Уртазым, находятся развалины церкви во имя Трех Святителей (Василия Великого, Георгия Богослова и Иоанна Златоуста). Когда-то церковь находилась на возвышенности, теперь же – просто на берегу водохранилища. Вокруг много рыбаков.

Развалины интересные, сохранились некоторые рисунки. Внутри гнездится множество птиц. Толщина кладки впечатляет.

Сам же Уртазым (Крепость Уртазымская) интересен тем, что его дважды переносили с места на место. Территории первого и второго Уртазыма сейчас затоплены.

Из Уртазыма полевыми дорогами выбрались на пыльный грейдер, какое-то время ехали по нему, затем снова ушли к водохранилищу. Здесь переехали несколько небольших бродов и дальше двигались полевыми дорогами у водохранилища, то приближаясь к берегу и останавливаясь пофотографировать, то снова уходя в поля.

Поля и грунтобаны.

Где-то в полях разогналась в колее, потом что-то пошло не так, и я сделала первую в походе черезрульку. После этого ехалось как-то более вяло.

Полностью проделать путь полевыми дорогами вдоль водохранилища не удалось: уперлись в брод, который дядя Миша когда-то проезжал, а вот в этом году там много воды. Пришлось поворачивать в сторону грейдера.

В Гай заехали со стороны промзоны и погнали смотреть на карьер. В интернетах пишут, что карьеров на самом деле три (на карте явно видится 2), но действующий один, к нему и направились. Сначала к будке с охранником, который нас послал… обратно. Затем нашли площадку, с которой был неплохой обзор.

Гайский ГОК добывает медную, медно-цинковую и серную руды, основная часть которых перерабатывается на собственной обогатительной фабрике. Из попутно добываемого диабаза производится щебень для дорожного строительства.

Карьер и окрестности.

Покрышечная россыпь на склоне.

Посмотрели, двинулись в сторону города, и тут хренакс – я ловлю гвоздь в заднюю покрышку. Остановились на ремонт, и выяснился мой большой такой недочёт – голову на 22 взяла, а вот воротка нет. Нефиг собираться в последний момент. Мишка поехал в Гай за ключом и вскоре вернулся (по пути был остановлен для проверки документов, единственный раз за поход). В некотором роде повезло, что прокололась в Гае, а не в полях словила чего в колесо. В общем, думала, что норм подготовилась, а вышло классическое «яжедевочка» - косяк, однако.

Пока ковырялись с мотом, откуда-то привезённый клещ заполз мне на шею сзади и присосался.

Мишка выкрутил клеща пинцетом; как водится, поразгоняли при этом, какая у него резьба. :) Выдал упаковку доксициклина. К клещевой угрозе я в принципе отношусь без паники, тем более, в тех краях. Вечером получила смс-консультацию лечащего врача Лёхи Puhin по поводу необходимости жрать антибиотик: посоветовал на всякий пожарный пропить неделю, хуже не будет.

Ну а пока закончили ремонт и поехали в Гай. Заправились, заехали в магаз.

Выбрались на дорогу Гай-Ишкинино, с неё снова ушли полевыми дорогами. Здесь небольшие холмы. Вокруг пасётся многочисленная скотина. По холмам ехать довольно интересно, хотя мне вниз пока едется сложнее, чем вверх.

В Ишкинино набрали воды на краю деревни, поскидывали с себя очередную партию клещей. Мишка купил какую-то брызгалку от них, но клещам ожидаемо пофиг. Снимаем их даже с мотоциклов.

В полях ехалось хорошо и душевно ровно до того момента, пока мы не уткнулись в глубокий ручей. Засада, проделывать обратный путь и идти на большой объезд не хотелось. Поездили по окрестностям, упёрлись в реку Сухая Губерля, какая-то она сейчас не сухая. Сплошная засада, короче, к тому же вечереет. Решили становиться в полях, а с утра как-то преодолевать этот ручей.

Но интереса ради подъехали ещё раз на него посмотреть. Оп-па, а что это у нас сбоку? А это бетонная плита, по которой можно попробовать этот ручей аккуратно переехать. Я чот засцала не рискнула, поэтому дядя Миша переехал сам, вернулся и перегнал мой мот.

Дальше были закатные поля, грейдера кусок – солнце лупит по глазам, а от едущего впереди Мишки летят клубы пыли, и вообще ничего не видно. С грейдера снова ушли в поля, дорогами, а потом и напрямик, и поставились на ночёвку уже на закате.

Вокруг на сравнительно небольшом расстоянии множество огней – населёнки, дорога. Ещё какая-то машина нарезала круги по полю неподалёку. Сидим без фонарей, не палимся.

В горелку был налит бензин, который она признала фиговым, и ужин у нас готовился капец как долго, несколько раз пришлось чиститься. Видимо, для такого ноунейм-бенза сразу надо ставить сопло под соляру.

Тело несколько в шоке и болит в самых неожиданных местах. Ну и синяков добавилось сегодня.

В общем, за первые дни этого похода больше всего я полюбила тот момент, когда забираешься в спальник и больше не надо шевелиться. :)

Сегодня и пробег меньше, и чиниться пришлось.

Проехали 220,67 км.

Кино от дяди Миши об этом дне похода

01.05.2017День 3за Гайнулино – Ижберда – Губерлинские горы – Хабарное – Новотроицк – погранпереход в Казахстан – Алимбетовка – Приозерное – перед Кос-Истек

Утро в полях, Первомай.

Сегодня у нас по плану погранзона и переход границы.

Выбрались из полей, какое-то время пылим по грейдеру. Здесь у меня сели батарейки в навигаторе, так что до следующей остановки трек спрямился. Помню, что с грейдера снова ушли хорошими полевыми дорогами по холмам. Это единственный день, когда я даже немного поснимала видео.

В деревню Ижберда спустились с холмов, переехали речку Малая Каяла. Состояние дальнейшей дороги вызывало вопросы. Да и на дорогу пришлось попадать через какие-то кусты в объезд перекопанных участков – это, видимо, чтобы в погранзону не ездили. Дорога оказалась вполне неплохой, местами объезжали пласты снега, местами было немного мокро, переехали несколько ручьёв (в какой-то из-них я благополучно навернулась). Дорога постоянно то карабкалась вверх, то проваливалась, ехали медленно, но интересно.

И вот перед нами уже Казачья Губерля, а чуть дальше виден Казахстан.

Губерлинские горы. С этой стороны мы спустились.

Очень приятные холмы. До этого похода считала, как и многие, что всё Оренбуржье - сплошной плоскач.

После населёнки Казачья Губерля немного пособирали клещей по кустам, потом всё-таки нашли более удачный выезд к Царской дороге. Там я снова убралась – на мелких камешках легла набок в повороте. В общем-то, мои падения можно не считать, их и так было много, причем чем дальше, тем больше. По дороге течёт вода.

Царская дорога – это старый тракт Оренбург – Орск. Свое название получила с того момента, как в 1837 г. по ней проезжал будущий император Александр II, являвшийся в то время ещё наследником престола. Здесь же – Царский родник с соответствующей табличкой.

Остановились у родника, глотнуть воды, сполоснуть руки, да и просто выдохнуть. Я переоделась в джерси – день сегодня уже по-летнему жаркий.

По ущелью, полям местами с песком на дорогах, и холмам выбрались в Новотроицк через Хабарное.

Промзону Новотроицка видно далеко из степи.

Традиционно заправились и посетили магаз. Выехать из города попробовали грунтовкой с пересечением железнодорожных путей, но насыпь была довольно высокой и не особо удобной.

Пообедали и двинулись в объезд – обратно в город. Затем мимо скалы Чертов палец выбрались на асфальт, проехали по мосту через реку Урал, и вскоре подъехали к границе с Казахстаном.

Была информация, что на этом погранпереходе всё происходит довольно медленно. Однако очередей не было. Осмотра как такового тоже, только спросили, не везём ли ничего запрещённого. Немного жалею, что решила проходить границу по российскому паспорту, хотелось заполучить новых штампиков в коллекцию в загранпаспорт. Но это мелочи, конечно.

Сразу после границы стоят ларьки страховых компаний, в первом же из них сделали страховки на моты. Обошлось по 850 российских рублей каждому, понадобились водительское и свидетельство о регистрации ТС.

Асфальт в Казахстане быстро сменился на очень разбитый асфальт с участками грейдера. Мишка больше ехал по обочине, я через некоторое время последовала его примеру, к тому же у меня уже был заметен износ задней покрышки (это тоже я молодец, поехала на кроссовой резине).

В районе населенного пункта Ащелисай ушли на грейдер, попробовали залезть на полевые дороги — внезапно в этой стороне они оказались сырыми и подболоченными. Мишка в одном месте сел, но неглубоко, легко выковырялись. Я положила мотоцикл в грязь, как без этого. Вернулись на грейдер, потом снова на полевые дороги. В планах было доехать грунтами до Хромтау. В итоге дорога, идущая по насыпи, несколько заросшая и ненаезженная, закончилась оврагом. Засада.

Развернулись. В Ащелисай набрали воды. Пришлось выходить обратно на асфальт. Вскоре после развилки на Велиховку ушли в поля и встали на ночёвку. Настроение довольно унылое. До момента перехода границы сегодня всё было отлично, а в Казахстане началась какая-то жопа. У меня усталость адовая, пальцы на руках отекли и стали плохо слушаться, на простейшие мелкие действия требуется больше времени, чем обычно.

Зато горелку сегодня кормлю башнефтевским бензином с Новотроицка. Ей нравится, ужин и чай готовятся быстро. Хоть с этим без проблем.

Клещей тоже снимаем, однако поменьше, чем в предыдущие дни. Вечером прохладно.

Проехали 244,57 км (по факту больше, т. к. в начале движения у меня сели батарейки в навигаторе).