Восемь из девяти вокзалов Москвы носят "чужие" названия

МОСКВА, 11 июля. Все московкие вокзалы, кроме Павелецкого, носят "не свои" названия. И их переименование вряд ли может вызвать недовольство политических партий.

Так, напоминают "Вести", Ярославский вокзал первоначально - с 1862 года - назывался Троицким. В 1870 году переименован в Ярославский, а затем - в 1922 году - в Северный. В 1955 году вокзалу возвращено "второе" имя - Ярославский.

Казанский вокзал был открыт в 1862 году как Рязанский. Современное название появилось в 1913 году.

Белорусский вокзал, открытый в 1870 как Смоленский, в 1871 году был переименован в Брестский. А в 1912 году - в Александровский. Это название продержалось до 1917 года, когда вокзалу вернули название Брестский. Однако и оно в 1922 году поменялось на Белорусско-Балтийский. В свою очередь это наименование вокзала в 1936 году сократилось до Белорусского.

Курский вокзал при открытии в 1896 году имел название Курско-Нижегородского.

Киевский вокзал со дня основания в 1899 году по 1934 год назывался Брянским.

Рижский вокзал открылся в 1901 году как Виндавский, но в 1930-м сменил имя на Балтийский. А спустя 12 лет стал и вовсе Ржевским и проносил такое название четыре года. Лишь в 1946 году он стал привычно называться Рижским.

Савеловский вокзал построен в 1902 году и одно время назывался Бутырским.

Ленинградский вокзал является старейшим в Москве и также неоднократно переименовывался. С открытия в 1851 году и до 1924 года он назывался Николаевским. Затем - до 1937 года - Октябрьским. И лишь потом стал носить современное имя.

Что касается Павелецкого вокзала, то ему, похоже, переименования не грозят, хотя за свою историю два из них он уже пережил. Вокзал был открыт в 1900 году под названием Павелецкий, но в 1910 был переименован в Саратовский. Историческое имя вокзалу было возвращено в 1930 году.

Намомним, на днях разгорелся скандал с переименованием Ленинградского вокзала. В СМИ появилась информация, что Ленинградский железнодорожный вокзал в Москве переименован в Николаевский приказом президента РЖД Владимира Якунина.

Буквально сразу в эфире радиостанции «Эхо Москвы» президент компании Владимир Якунин заявил, что ОАО «РЖД» намерено продолжать работу по возвращению вокзалам их исторических названий.

По его словам, Ленинградский вокзал, переименованный в Николаевский, не единственный. «По всей видимости, мы будем такую работу проводить», — отметил Якунин. Комментируя переименование Ленинградского вокзала в Москве, он подчеркнул, что это решение «лежит в рамках той политики, которая проводится сегодня «РЖД»: историзм и преемственность».

«Никакой вакханалии, мы просто считаем, что это правильно делать. Более того, я сегодня получил по смс несколько откликов людей которые нас благодарят за это решение и поздравляют», — сказал Якунин.

Впрочем, через несколько часов пресс-служба ОАО «РЖД» официально заявляет, что решение о возвращении Ленинградскому железнодорожному вокзалу Москвы исторического названия – Николаевский — не принято.

Пресс-служба сообщила о том, что данный вопрос действительно обсуждается. В частности, в компанию поступило обращение с таким предложением общественного фонда «Возвращение», в который входят политические деятели, представители науки, культуры и духовенства. Возможность переименования рассмотрена Институтом Российской истории РАН, Федеральным агентством железнодорожного транспорта и Департаментом транспорта и связи Москвы.

Было также подчеркнуто, что окончательного решения по вопросу изменения названия Ленинградского вокзала не принято.

Пресс-служба принесла свои извинения за информацию, распространенную ранее, и попросила средства массовой информации с пониманием отнестись к этой технической накладке, и, по возможности, предотвратить дальнейшее распространение неверной информации по данному вопросу.

Между тем, «идеологической провокацией» назвали в КПРФ переименование Ленинградского вокзала столицы в Николаевский. «Если бы я не узнал, что подписан соответствующий приказ, я бы подумал, что это шутка, — заявил первый зампред ЦК КПРФ, заместитель председателя Государственной думы ФС РФ Иван Мельников. — А раз подписан, то это просто чрезвычайное происшествие».

По мнению коммунистов, руководство Российской железной дороги даже не сочло нужным подготовить общество к этому шагу, не говоря уже о том, чтобы узнать мнение людей и провести общественную дискуссию.

«Я убежден, что в народе это название вообще не будет воспринято, — отметил Мельников. — Это не меньше, чем идеологическая провокация, нацеленная на разжигание политической конфронтации. Кого не устраивало название Ленинградский вокзал? Всех устраивало. А вот на счет того, устроит ли нынешнее «возвращенное» название всех, у меня большие сомнения».