собираюсь делать двигатель на НИВУ 1.9л. (Страница 1 из 2)

День добрый! Собираю двигатель 1.9 на Ниву на высоком блоке 2130 и с коленчатым валом 88. Друзья порекомендовали шатуны 143.5 вашего производства и поршня с лункой 28.4.на сколько данный совет правильный и сколько будет стоить комплект (поршни 82.5, кольца к ним, комплект шатунов 143.5). Или какие еще варианты возможны в данный блок с данным коленом что бы степень сжатия была в пределах нормы для атмосферного двигателя?

• Зарегистрирован: 08.06.2016
• Сообщений: 17

Неужели я один заморочился с такой конфигурацией мотора?а тут еще шатуны более длинные появились 146.25 , к ним то какие поршня пойдут , под степень сжатия 9.5?

• Откуда: Глазов
• Зарегистрирован: 10.04.2012
• Сообщений: 45
• User Karma: 1

Приветствую! Конфигурация интересная. Где (производитель) к/вал собираетесь брать?

• Откуда: Воронеж
• Зарегистрирован: 28.09.2007
• Сообщений: 744
• User Karma: 1

. Или какие еще варианты возможны в данный блок с данным коленом что бы степень сжатия была в пределах нормы для атмосферного двигателя?

Я собирал подобный двигатель.Блок 21213, к/вал 88мм с полнобазными шейками, шатуны 21213, поршни 84мм (BMW, М43 В18). объём - 1951см.Отличный был двигатель, мощи и крутящего - валом.

• Откуда: Глазов
• Зарегистрирован: 10.04.2012
• Сообщений: 45
• User Karma: 1

Шум 2106, а шатуны были 213 стандарт или облегченные?

Отредактировано drossel18 (17.06.2016 17:14:40)

• Откуда: Воронеж
• Зарегистрирован: 28.09.2007
• Сообщений: 744
• User Karma: 1

Шатуны стандартные, но я их облегчал, с 740гр до 518гр.

Отредактировано Шум 2106 (17.06.2016 22:56:44)

• Зарегистрирован: 03.01.2007
• Сообщений: 2,571
• User Karma: 41

День добрый! Собираю двигатель 1.9 на Ниву на высоком блоке 2130 и с коленчатым валом 88. Друзья порекомендовали шатуны 143.5 вашего производства и поршня с лункой 28.4.на сколько данный совет правильный и сколько будет стоить комплект (поршни 82.5, кольца к ним, комплект шатунов 143.5). Или какие еще варианты возможны в данный блок с данным коленом что бы степень сжатия была в пределах нормы для атмосферного двигателя?

Под указанную комплектацию можно применить поршень 17.51, степень получите 9,9.При замене шатуна на 146,25 компрессионная высота поршня должна быть 25,65, такого поршня в нашей гамме нет. Но можно применить поршень 117.02. Недоход будет 0,85. Степень сжатия 10,0.

• Зарегистрирован: 08.06.2016
• Сообщений: 17

День добрый! ну раз уж пошла такая заморочка, то подскажите : шатуны 146.25 мм только под 22мм палец или под 19мм то же возможны? ведь рекомендуемые поршни 117.02 идут с 19мм пальцем. И если возможно их соединить то сколько стоят эти поршня и эти шатуны.

День добрый! Собираю двигатель 1.9 на Ниву на высоком блоке 2130 и с коленчатым валом 88. Друзья порекомендовали шатуны 143.5 вашего производства и поршня с лункой 28.4.на сколько данный совет правильный и сколько будет стоить комплект (поршни 82.5, кольца к ним, комплект шатунов 143.5). Или какие еще варианты возможны в данный блок с данным коленом что бы степень сжатия была в пределах нормы для атмосферного двигателя?

Под указанную комплектацию можно применить поршень 17.51, степень получите 9,9.При замене шатуна на 146,25 компрессионная высота поршня должна быть 25,65, такого поршня в нашей гамме нет. Но можно применить поршень 117.02. Недоход будет 0,85. Степень сжатия 10,0.

• Зарегистрирован: 08.06.2016
• Сообщений: 17

Двигатель возможно и хороший только долго не живет в такой конфигурации ибо R|S маленький убивает ресурс.

. Или какие еще варианты возможны в данный блок с данным коленом что бы степень сжатия была в пределах нормы для атмосферного двигателя?

Я собирал подобный двигатель.Блок 21213, к/вал 88мм с полнобазными шейками, шатуны 21213, поршни 84мм (BMW, М43 В18). объём - 1951см.Отличный был двигатель, мощи и крутящего - валом.

• Зарегистрирован: 08.06.2016
• Сообщений: 17

колено уже купил , теперь подбираю шатуны и поршня.

Приветствую! Конфигурация интересная. Где (производитель) к/вал собираетесь брать?

• Откуда: Воронеж
• Зарегистрирован: 28.09.2007
• Сообщений: 744
• User Karma: 1

Двигатель возможно и хороший только долго не живет в такой конфигурации ибо R|S маленький убивает ресурс.

80тыс.км в боевом режиме, умер бонально из-за порвавшейся цепи Где-то остались фото блока после разбора, по ЦПГ (кроме уничтоженного цилиндра) износа НЕТ.

• Зарегистрирован: 08.06.2016
• Сообщений: 17

80 тыщ и сразу насмерть. не есть здорово. Думаю что R|S то же вложил свою лепту в данный несчастный случай. На пред идущей своей машине с двигателем 1.8i проехал 180 тыщ , чуть масло начало подъедать, а так в целом еще бодряком отъехала к следующему собственнику. А сейчас и машина чуть тяжелее и двигатель 1.7 . малость не хватает на обгоне или с прицепом. вот и заморочился собрать моторчик с хорошим крутящим моментом и парой тройкой кобылиных сил в придачу.

Двигатель возможно и хороший только долго не живет в такой конфигурации ибо R|S маленький убивает ресурс.

80тыс.км в боевом режиме, умер бонально из-за порвавшейся цепи Где-то остались фото блока после разбора, по ЦПГ (кроме уничтоженного цилиндра) износа НЕТ.

• Откуда: Воронеж
• Зарегистрирован: 28.09.2007
• Сообщений: 744
• User Karma: 1

Владимир Сергеевич, уверяю что Вы ооочень сильно зациклились на этом злосчастном "эРэСе"!Я могу очень долго приводить тут примеры моторов с никакущим RS-ом и отработавших очень много моточасов, но вполне достаточно будет банального "1,7 в копеечном блоке", где устанавливая 80-ое колено ставят ооочень короткие шатуны, чтобы поршня не торчали из блока и не свисали в стороны Тем не менее, эти моторы с просто чудовищным "эРэСом" отлично отходили у друзей 150+ тыс.км.

• Зарегистрирован: 08.06.2016
• Сообщений: 17

не знаю как у ваших друзей , а у меня сосед каждые 10 тыщ на такой конфигурации кольца менял, откалывались на ребрах, Да и жесткий движок был не эластичныйХочется все правильно сделать , без исправления ошибок потом или в процессезапчасти только не как не добьюсь от СТИ по ценникам и вопросам возможности приобретения

Владимир Сергеевич, уверяю что Вы ооочень сильно зациклились на этом злосчастном "эРэСе"!Я могу очень долго приводить тут примеры моторов с никакущим RS-ом и отработавших очень много моточасов, но вполне достаточно будет банального "1,7 в копеечном блоке", где устанавливая 80-ое колено ставят ооочень короткие шатуны, чтобы поршня не торчали из блока и не свисали в стороны Тем не менее, эти моторы с просто чудовищным "эРэСом" отлично отходили у друзей 150+ тыс.км.

• Откуда: Воронеж
• Зарегистрирован: 28.09.2007
• Сообщений: 744
• User Karma: 1

. не знаю как у ваших друзей , а у меня сосед каждые 10 тыщ на такой конфигурации кольца менял, откалывались на ребрах.

Может, всё-таки, что-то не так со сборкой или сборщиками? В старину трактора ездили с деревянными коренными крышками колен/вала, поля пахали и уж точно ни про какой "эРэС" ничего не знали

• Зарегистрирован: 08.06.2016
• Сообщений: 17

Будет день будет пища ! поживем увидим , когда соберу движок будет понятен результат.

. не знаю как у ваших друзей , а у меня сосед каждые 10 тыщ на такой конфигурации кольца менял, откалывались на ребрах.

Может, всё-таки, что-то не так со сборкой или сборщиками? В старину трактора ездили с деревянными коренными крышками колен/вала, поля пахали и уж точно ни про какой "эРэС" ничего не знали

• Зарегистрирован: 29.07.2016
• Сообщений: 2

Тоже решил собрать мотор - блок 2121, высота я так понимаю его 215,98 как и у блока 2130, но не увидел совсем мотокомплектов под такую высоту блока.

• Зарегистрирован: 08.06.2016
• Сообщений: 17

У блока 2121 высота 214.58 так же как и у блока 21213а блок 2130 на 1.4 мм выше (самый высокий блок из классики) так что в зависимости от диаметра растачиваемых цилиндров можно посчитать что туда вставитьнапример с коленом 84мм нужны только поршня со смещением пальца 2мм и при поршнях 82мм объем двигателя 1.8л(1.774)

Тоже решил собрать мотор - блок 2121, высота я так понимаю его 215,98 как и у блока 2130, но не увидел совсем мотокомплектов под такую высоту блока.

• Зарегистрирован: 03.01.2007
• Сообщений: 2,571
• User Karma: 41

День добрый! ну раз уж пошла такая заморочка, то подскажите : шатуны 146.25 мм только под 22мм палец или под 19мм то же возможны? ведь рекомендуемые поршни 117.02 идут с 19мм пальцем. И если возможно их соединить то сколько стоят эти поршня и эти шатуны.

День добрый! Собираю двигатель 1.9 на Ниву на высоком блоке 2130 и с коленчатым валом 88. Друзья порекомендовали шатуны 143.5 вашего производства и поршня с лункой 28.4.на сколько данный совет правильный и сколько будет стоить комплект (поршни 82.5, кольца к ним, комплект шатунов 143.5). Или какие еще варианты возможны в данный блок с данным коленом что бы степень сжатия была в пределах нормы для атмосферного двигателя?

Под указанную комплектацию можно применить поршень 17.51, степень получите 9,9.При замене шатуна на 146,25 компрессионная высота поршня должна быть 25,65, такого поршня в нашей гамме нет. Но можно применить поршень 117.02. Недоход будет 0,85. Степень сжатия 10,0.

В нашей гамме есть шатун 146,25 под палец 19мм и 22мм. Но на сегодняшний день мы не производим шатун. Попробуйте поискать у наших партнеров.Остальное в почте.

• Зарегистрирован: 29.07.2016
• Сообщений: 2

У блока 2121 высота 214.58 так же как и у блока 21213а блок 2130 на 1.4 мм выше (самый высокий блок из классики) так что в зависимости от диаметра растачиваемых цилиндров можно посчитать что туда вставитьнапример с коленом 84мм нужны только поршня со смещением пальца 2мм и при поршнях 82мм объем двигателя 1.8л(1.774)

Тоже решил собрать мотор - блок 2121, высота я так понимаю его 215,98 как и у блока 2130, но не увидел совсем мотокомплектов под такую высоту блока.

Что то я запутался с высотой блоков - тут пишут http://vaz2101.com/showthread.php?t=19079 , https://www.drive2.ru/c/1980706/ что высота блоков - 2103, 2106, 2121, 2130 = 215,98а, 21213 (на моторе 21214 блок 21213) = 214,58 Это неверная информация, где ошибка?

Есть у меня еще блок 2103, коленвал на нем 80 хода, можно тоже с ним что то полезное сотворить. Объясните мне еще момент - что значит поршень со смещением пальца на 2 мм. куда смещение,? увеличение расстояния от оси пальца до днища или уменьшение? Это тоже самое, что и с измененной компрессионной высотой? Вот на блоке 2103 недоход поршня 1,9 мм до полной высоты цилиндра т.е. плоскости сопряжения с ГБЦ - значит ли это что можно установить туда поршни со смещением, что бы поршень использовал всю высоту цилиндров блока 2103? А на движке 2121 какой недоход поршня, его еще не разобрал, езжу пока на нем - вот думаю для начала поставить 2103 после ремонта, а уж потом заняться снятым двигателем 2121.

• Зарегистрирован: 08.06.2016
• Сообщений: 17

Отверстие под палец в поршне смещают в сторону колец(вверх) есть в продаже со смещением 2мм , 4мм и с разной компресионной высотой. Задай в поиске запрос : поршня со смещением пальца , получишь кучу предложений по цене и производителямТеперь по блокам: все блоки с коленвалом 80мм имеют высоту 214.58(2103,2106,21213,21214) и только блок 2130 имеет высоту 215.98+\-0.02 мм. В блоке 2103 поршня с плоским дном 76мм , а в блоке 2106 с выемкой(лужей) 79мм так выравнивают степень сжатия для разного объемасоответственно все следующие поршня с выемкамиконечно можно подобрать поршня от переднеприводных вазов с нужным недоходом, но есть проблема другого диаметра поршневого пальца, что ведет к покупке тюнинговых шатунов или перепресовки втулки шатуна на диаметр 19мм с 22 мм родных.так что самый бюджетный вариант : поршня со смещением 2мм. и вал 84 мм. получаем двигатель с хорошим крутящим моментом , но с достаточно низким R|S , что в теории влияет на ресурс двигателя, хотя из личного опыта могу сказать что своевременная замена масла(качественного) позволила проехать 180т.км. без каких бы то нибыло проблем.

У блока 2121 высота 214.58 так же как и у блока 21213а блок 2130 на 1.4 мм выше (самый высокий блок из классики) так что в зависимости от диаметра растачиваемых цилиндров можно посчитать что туда вставитьнапример с коленом 84мм нужны только поршня со смещением пальца 2мм и при поршнях 82мм объем двигателя 1.8л(1.774)

Тоже решил собрать мотор - блок 2121, высота я так понимаю его 215,98 как и у блока 2130, но не увидел совсем мотокомплектов под такую высоту блока.

Что то я запутался с высотой блоков - тут пишут http://vaz2101.com/showthread.php?t=19079 , https://www.drive2.ru/c/1980706/ что высота блоков - 2103, 2106, 2121, 2130 = 215,98а, 21213 (на моторе 21214 блок 21213) = 214,58 Это неверная информация, где ошибка?

Есть у меня еще блок 2103, коленвал на нем 80 хода, можно тоже с ним что то полезное сотворить. Объясните мне еще момент - что значит поршень со смещением пальца на 2 мм. куда смещение,? увеличение расстояния от оси пальца до днища или уменьшение? Это тоже самое, что и с измененной компрессионной высотой? Вот на блоке 2103 недоход поршня 1,9 мм до полной высоты цилиндра т.е. плоскости сопряжения с ГБЦ - значит ли это что можно установить туда поршни со смещением, что бы поршень использовал всю высоту цилиндров блока 2103? А на движке 2121 какой недоход поршня, его еще не разобрал, езжу пока на нем - вот думаю для начала поставить 2103 после ремонта, а уж потом заняться снятым двигателем 2121.