Ваз 2109 i Глохнет на ходу и на холостом.

Подскажите кто сталкивался!С утра когда прогреваю машину она прогревшись глохнет…завожу все в порядке еду на работу!На следующий день такая же ерунда с утра!Еще на ходу глохнет!Бывает заводиться после того как заглохнет раза с 3 и обороты сразу 2.тыс поменял почти все датчики! Кроме ДМРВ его в том году новый брал вместе с модулем, 54 дроссель купил. но эффекта 0((((Бензо насос качает!Люди добрые подскажите где собака зарыта!На диагностике ошибок не находиться…Говорят как совсем встанет приезжай тогда и найдем!Уже всю голову сломал(((

Комментарии 51

У меня такая же хрень была. После замены обоих фильтров (топливных) все пришло в норму. Но после поездки на 3К км снова тупить начала. Грешу снова на фильтра. Опять видать грязи налили в бак. А так менял все. Помогла замена фильтров.

Удачи Вам друзья с ремонтом!

дело не в модуле, мультиметром лично мной был проверен все отлично, грешу на топливо.есть такая штука как -регулятор давления.возможно в нем причина).

у меня именно на горячую.жмешь на педаль газа, а машина наоборот тормозит, если продолжаешь держать педальку, то глохнет.читал что модуль зажигания может нагреваться и глючить, но думаю это чушь, давление топлива в норме, сегодня еще почистил дпкв весь в масле был, возможно он нагревался.на диагностику нет смысла ехать знакомый с такой же проблемой ездил.но он с ней смерился, а я не собираюсь.нужно разобраться))

На Горячую у меня тоже было! И с модулем было! С модулем глюк такой нажимаешь на газ в пол машина начинает троить не едет потом резко ускоряется! Заменил модуль при чем тоже на хреновый снова отвез взял другой, проблема исчезла)))) Можно проверить если есть знакомые друзья на тазах! Сними заведомо рабочий модуль и поставь себе))))

проблема снова появилась.как только началась жара)…

А у меня глохла машина не зависимо от погоды((( И в мороз и в жару… У тебя какие симптомы? У меня просто как будто пропадало питание! Еду по прямой нога на газе, педаль становиться как ватная… Смотришь машина заглохла! Съездил я к авто электрику!Он сразу вскрыл блок предохранителей все там зацвело… колодки ослабли которые к нему подключаются!Перепаял все, провода к колодкам переобжал, посмотрел всю проводку! Со вторника ездию, пока не глохла так.Хотя было один раз но это уже по другой причине!Датчик холостого хода глюкнул- и отказывался держать обороты! Заглушил, завел, все стало ништяк! Вот так сразу и не найдешь так вот сходу в чем проблема! Уж очень не удобно и не верно расположен блок предохранителей, прямо под сливом.

Я нашел причину в проводке… как это не прискорбно!

и где именно?это не из-за модуля зажигания?

Я тебе пока точно не могу сказать… Если модуль связан непосредственно с проводкой под панелью то возможно! Электрик говорит что видимо провода управления всему причиной скоро поеду к нему на ремонт, думаю все проясниться! Отпишу)))

точно так же было недавно всю голову сломал.снял модуль почистил его от масла, сменил топливный фильтр…2дня полет нормальный.но ты все равно отпишись))интересно

хорошо отпишусь обязательно)))))

С.ка…у меня тоже глохнет периодически примерно после часа езды…уже голову сломал, ниче не помогает…

Хочу сказать одно так сказать на своем опыте! Если у вас появились такие же симптомы как у моей девять!Смотрите первым делом самое простое- топливный фильтр)))А то иначе так можно много чего поменять а результат останется тем же!Вскрытие фильтра показало, что он развалился и заткнул своим фильтрующим элементом выход топлива…Всем огромное спасибо за помощь советы!Сейчас все отлично машина больше не глохнет!))))

у меня симптомы такие же только после замены Рхх, дпдз, дмрв, фильтра, результат нулевой… так же глохнет(

у меня тоже через некоторое время снова начала глохнуть. Провода что под панелью видимо виной. Подергаю их всё ништяк, потом по кочкам нашим поездию снова глохнет. Так и не нашел я причины. Надо панель снимать и всё смотреть досконально! У тебя как глохнет?

удачи с испытанием . за тебя пальцы скрестил.)):

Первый день полет нормальный)))))За скрещенные пальцы спасибо!)))- Вроде помогло)))

Вообщем сегодня пошел менять топливный фильтр)))Снимаю старый производства ваз…ВЗЯЛ ЗАРАНЕЕ и обрезал бутылку что бы посмотреть какой бензин и есть ли грязь в фильтре.Сливаю бензин со входа бензин — да грязь какая то…с выхода почище но не идеал.Снял фильтр, думаю попробую продуть его и…С большим трудом сделал это… Что то мешает…Короче забился он по самое не хочу.Ребята не берите фильтры тонкой очистки отечественного производства я в первый раз взял и разочаровался, т.к. свой срок службы он не прослужил…Поменял и воздушный фильтр, завел прогрел все норм!)))Завтра поеду посмотрю как себя будет вести машина и отпишусь обязательно!

была подобная хрень избавился от неё только после замены гравитационного клапана и замены шкива на цельно металический и датчика каленвала у него современем мистическим образом носик стал короче на милиметр

Шкива? А что он разве не цельно металлический? Чугунный знаю он легче, а так то он вроде обычный из металла! Датчик колен вала купил в магазине новый поставил а машина вообще не завелась… пришлось ставить старый!

шкив металлический а внутренняя обойма резиновая сделана с целью гашения колебаний . так вот сам шкив может провернутся на несколько миллиметров относительно резинового демпфера и датчик будет считывать неверные сигналы. кстати шкив с резиной тяжелей чем цельный

У меня нет такого клапана… Но все же спасибо!

есть на каждой инжекторной машине стоит под заливной горловиной под бампером в виде металлического бочёнка с двумя выходами . когда он неисправен то периодически создаётся вакуум в баке особенно заметен летом когда откручиваеш пробку бензобака слышен характерный шум воздуха.

Летом я пробовал после долгой поездки открывал крышку бака но давления там нет((("внутренняя обойма резиновая" Ну у меня не так… просто демпфер крепиться на шестерню колен вала и ни каких резиновых обойм! Еще раз посмотрю но я его сто раз снимал такого там не видел! Спасибо большое за советы)))

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎