В Москве запустился первый каршеринг с машинами Lada Granta Статьи редакции

За счёт использования отечественных автомобилей сервис дешевле других.

Новый оператор каршеринга «Карусель» начал работу в Москве. Об этом сообщает агентство городских новостей «Москва» со ссылкой на пресс-службу компании.

Пока сервис работает только в виде приложения для Android-смартфонов. iOS-версия выйдет до конца декабря, говорится на сайте проекта. По словам представителей «Карусели», для аренды доступно 100 автомобилей Lada Granta с автоматической коробкой передач. Накануне «АвтоВАЗ» сообщил, что передал «Карусели» 100 машин Lada Granta.

До конца 2018 года «Карусель» планирует увеличить парк до 3,5 тысячи автомобилей разных моделей марки Lada, вводя в эксплуатацию по 200-300 машин в месяц, сообщили в компании.

Стоимость одной минуты прокаты в «Карусели» стоит пять рублей. Для сравнения, у «Делимобиля» аренда стоит семь рублей в минуту, у BelkaCar — восемь рублей. Низкая стоимость достигается за счёт отечественных авто, обслуживание которых обходится в 1,5 раза дешевле, говорили в «Карусели» в начале ноября.

Арендовать автомобиль может водитель не моложе 19 лет, говорится на сайте сервиса. На машинах «Карусели» можно ездить по Москве и Подмосковью в пределах 250 км от МКАД.

Операторы каршеринга в Москве получили возможность использовать машины Lada после того, как в апреле столичные власти увеличили предельно допустимые габариты автомобилей в системе каршеринга.

Ограничение 250 км за пределы МКАД чтобы они все в Дагестан не уехали?

Это же не Приора

И этот тариф был бы самым популярным)

В Чечне на заправках уже нет такого тарифа. Ушла эпоха.

и наклейка my life my rules

Гранта, это конечно Гранта. Но пять рублей это пять рублей!

Удивительно, но цена 5 рублей за минуту - это очень круто. Открываются прям таки потрясающие возможности в плане арифметики. Неужели разница между грантой и соляркой настолько велика, что они могут себе позволить такой тариф?

Т.е. Белка - она конкурирует типа с Такси, но эти ребята бросают вызов автобусу и трамваю. Хитро. Интересно, куда теперь в плане цены встанет Яндекс. И что еще более интересно, почему все поголовно лезут в этот бизнес. Он настолько выгоден?

а еще отмывать деньги на любом сервисе максимально просто. Машина ездила 4 часа в день, а написали, что 8. Доходы отмыли.

Нетривиальные маршруты по подворотням. Грубо говоря - такси стоит 250р, а таз - 100р. А общественный транспорт - типа 60р (метро +трамвай)

прям предчувствую следующую новость. Произошёл коллапс на парковках, так как ни одна машина не завелась

Этот комент из 2000 года примерно.

Вы ещё скажите, что ВАЗ это машина :-)

А что это по-вашему? ВАЗ это завод и бренд, а у машины есть конкретная модель. Гранта вполне себе приличная модель получилась. В сравнении с предыдущими потугами АвтоВАЗа.

Вот! ВАЗ - это завод. А ещё это линейка моделей, старшая из которых 2107. И это не машины, а издевательство над водителем и пассажирами.

Но мы не ВАЗ 2107 обсуждаем, хотя есть еще старше 21099, например. Мы Гранту обсуждаем, а это приличный автомобиль.

Если это и удачный автомобиль, в чем я, правда, сомневаюсь, то еще 20 лет и мое доверие к ВАЗу восстановится. Слава оллаху, я уже 20 лет не садился за руль этих чудовищ (2109 была) и безмерно рад.

А какие еще машины были, до и после этого? 2109 новая была, или возрастная?

Я не писал ничего про Гранту. 21099 - это Lada

Вижу вы Иксперт https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%90%D0%97-21099 Статья про Гранту, а не про то, что вы написали.

Я писал про ВАЗ, а не про то, что в статье. Научитесь хотя бы читать :)

Дело в том, что обсуждения, обычно, в контексте статьи. Если вам хочется рассказать про свое отношение к автопроизводителю ВАЗ, то сначала погуглите матчасть.

"Представляет собой наиболее полноразмерную модель в семействе Лада "

Вы читали сами ссылку, которую даете?

Ну все читайте, а не по диагонали. "На экспорт ВАЗ-21099 шёл под названиями. "

И 5 раз повторяется слово "Lada" в этом же предложении.

"На экспорт ВАЗ-21099 шёл под названиями Lada Forma, Lada Sagona, Lada Diva, Lada Sable, Lada Samara Saloon"

Так это уже и не ВАЗ

Как только выйдет на iOS обязательно попробую. Единственное, что смущает, видел пост о тестовом заезде на этом каршеринге - авто почему-то без парктроников в комплектации, что не радует. В остальном интересно будет попробовать.

Вот и выросло поколение, не умеющее в парковку без парктроников

вот и выросло поколение, не умеющее в шопинг без пластиковых карт вот и выросло поколение, не умеющее в компьютер без мыши вот и выросло поколение, не умеющее к стоматологу без обезболивающего вот и выросло поколение, не умеющее в охоту без луков и стрел

Л - логика. Нет, не было. Это мешает мне _предпочитать_ машины с парктрониками?

"а ты начал топить, что без парктроников никак не могешь." лол, ну давай, покажи мне, где я это написал.

Неа, это ты увидел, ровно то, что ты сам хотел увидеть. Если немного включить мозг, то можно понять, что же я там такое написал и к чему эти аналогии.

Ну ведь реально удобнее с парктроником, особенно на новом для тебя авто, где габариты не особо известны.

На новом полезнее выйти и проверить, еще раз выйти и проверить . imho. Ведь отличаются и ширина и длина и клиренс, и выступание углов

Это может и полезнее, но точно не удобнее.

Потом в траффике сильно пригождается, но это личное дело, конечно. Есть супер-профи, которые чувствуют габариты любой машины великолепно, я к ним не отношусь.

Ну не знаю. Ни разу не бил другие машины в трафике, а вот в стену задом парковался, не сильно, но все же. В трафике все-таки нужно держать какую-никакую но дистанцию.

В Питере машины с Мск номерами маневрируют настолько неожиданно и стремительно в потоке, что я даже когда их припаркованными вижу - обхожу за 3 метра (на самом деле - за 5)

Боюсь знание габаритов не спасет от таких джигитов.

Не поверите, на самом первом своём автомобиле после 2-х месяцев вождения, я достал из кладовки офиса большие картонные коробки из под мебели и компов, расставил их на парковке и где-то с полчаса ездил вокруг них - паркуясь задом/передом/слева/справа, так чтобы не задеть. Сдвигал их ближе и снова парковался.

Наконец, стал к ним подъезжать вплотную и касаться - мягко касаться, чтобы не падали (это заняло определенное время). Чтобы понять момент касания.

И вот тогда я более-менее понял где у моей машины бампера (углы заднего бампера, углы переднего, перед/зад бамперов), зеркала, пороги (клак коробки горизонтально, замерял высоту) - это с точностью до 5-10 см - именно которых как раз и не хватало для парковки в центре. Но и после этого часто выходил из машины и проверялся.

Охотно верю. И для личного авто это даже правильно. Но это вряд ли про каршеринг.

"Наши Гранты оборудованы абсолютно всем, что нужно для комфортной поездки: кондиционер, электрозеркала, парктроники. "

на сайте Карусели написано, что парктроники есть. Я, кстати, не понимаю скептического юмора про "не умеющих парковаться" - так можно дойти и до "нафига машина, вот в наше время на метро ездили" :)

Потому что люди без банального чувства габарита авто не должны выезжать на дороги общего пользования. Если человек не умеет парковаться без парктороников, как минимум он эти габариты не чувствует. Не хочу, чтобы эти люди ездили со мной по одним улицам.

А что если человек умеет парковаться без него, но с парктроником банально удобнее? Чем не отличная и удобная подстраховка. Вообще, мне кажется, сейчас довольно сложно купить машину среднего класса и выше без парктроника, так что огромное количество людей используют их по умолчанию.

Покатайтесь на чужой машине D-E класса.. Чужая 5 метровая баржа в плане габаритов - это вам не Солярка.

Если честно, не очень понимаю, почему вы вообще пишите тут комментарии. Очевидно, что набор текста на клавиатуре следует запретить, так как человек, не умеющий писать от руки, не должен ничего публично писать.

Логика точно такая же, как и в вашем сообщении.

Да я уже понял, что вы не можете в логику. Может учебники какие почитаете?

А почему бы не понтануться тем, кто умеет это делать без парктроника. Я вот умею, но ни разу этим не хвалюсь. Есть парктроник - и славно.

Мне тоже зачастую проще без него. Но на всякий случай пусть там сигналит.

Меня смущает что он пищать начинает в 30см и менее - когда как раз можно втиснуться, если постараться (я тупо выхожу из машины и смотрю, а иногда руками откатывают на нужные см, если могу машину с места стронуть, конечно :)

Каршеринг - это средство передвижения. Гранта за 5 рублей в минуту - замечательно. И принципиально от Rio и Solaris не отличается. Такой же двигатель, с которым машина "не едет", такая же коробка 4-х ступенчатая, такая же простая пластиковая панель и такие же простые тряпичные сидения, такое же отсутствие шумоизоляции и тд и тп. Не нам ее обслуживать, ремонтировать и прочее связанное с надежностью или ненадежностью машины. Лично я использую каршеринг чаще когда надо что-то перевезти габаритное (как-то неудобно в такси). На короткие расстояния нет ничего удобнее такси (тем более такси сейчас дешевое), на дальнее - метро/электрички. А постоянное передвижение на каршеринге в центр города не считаю удобным, в основном из-за поиска парковки. Примерно то на то и выходит в сравнении с такси, особенно с учетом временных затрат (дойти до машины, проверить/сфоткать, найти парковку, дойти от парковки до нужного места). Ну а насчет грант - не понимаю я, честно говоря, почему их не берут во всякие сервисы такси (яндекс, убер, гетт), если бы машины были новые и чистые и при этом удешевили бы поездку - я только за. Мне все равно какой логотип на малолитражке, на заднем сидении которой я сижу и которая везет меня из пункта А в пункт Б.

На риосолярисах автомат шестиступенчатый. И они очень даже едут. Вот более тяжелый каптур не очень едет

6-ступка только на машинах с двигателем 1.6, на 1.4 - 4-ступка. Во всяком случае так было до выхода новых моделей (которых в каршеринге еще не видел)