Выбор автомобиля: экономичный vs экономически выгодный

Пару лет назад я задался впоросом насколько выгодно покупать самый экономичный автомобиль. И какой автомобиль можно назвать самым экономичным? Видя, как по дорогам Лос-Анджелеса бегает огромное количесвто Toyota Prius, можно сразу откинуть другие варианты. Ведь гибрид Prius — без сомнения самый экономичный автомобиль. Хотя калифорнийцы выбирают его не только по этой причине, а еще и по причине его экологичности (экофрендности), несмотря на то, что этот вопрос до сих пор остается открытым, тем более после заявления самих тойотовцев, что Приус является самой «грязной» моделью в производстве.

Цена на Pruis выше обычной бюджетной легковушки компакт-класса. И в противостоянии за право носить титул сколько не экономичный автомоиль, сколько «Экономически выгодный», бороться с Приусом будет Honda Civic. Почему я выбрал именно Сивик? У обоих автомобилей моторы с объемом 1.8 литра, да и судя по многочисленным обзорам автомобильных журналов, Сивик является самым экономичным негибридом среди своего класса. Но каждый сам может подсчитать свой «экономически выгодный» автомбиль, главным критерием которого должна быть цена ниже цены Приуса.

И так, что нам нужно знать?Во-первых, цену автомобилей. В США (где я живу в данный момент) цена на Toyota Prius самой бюджетной комплектации составляет $22800. А Honda Civic в кузове седан обойдется в $15805. Вообще, это не окончательная цена, потому что я не учитывал налог на покупку, регистрацию и другие рассходы. Но это не главное, главное же показать принцип расчета «экономически выгодного автомобиля».

Во-вторых, MPG. Что это такое? Я специаяльно указал именно в MPG, чтобы немного об этом рассказать. MPG — это miles per gallon, то есть пробег автомобиля в милях на одном галлоне (3.785 литра). И чем выше эта цифра, тем лучше. Prius может похвастаться цифрой 49.5 mpg (4,77л/100км), в то время как Civic обладает всего лишь 30.5 mpg (7,75л/100км). Данные приведены средней от заявленной производителем MPG (т.е. (город+шоссе)\2).

В-третьих, цены на бензин. И раз я расчитываю в галлонах, то и цену укажу за один галлон. И стоит заметить, это очень сложно сказать цену на бензин. Да, сейчас средняя цена на бензин в Калифорнии составяляет $3.3 за 1 галон. Но ведь автомобиль будет использоваться не один год, и может быть, даже и не два. Какие будут цены через 5 лет, а через десять? Не хочется быть пессимистом, но реалии таковы, что цены будут повышаться. Тем не менее, я выбрал цифру в 4 доллара за 1 галон.

В-четвертых, сколько мы накатываем в среднем за год. Например, я наезжаю около 12 тысяч миль, или 20 тыс. км., что не так уж и много.Все данные у нас есть, теперь можно заняться расчетами.

И так, разница в цене двух автомобилей состовялет: 22800 – 15805 = 6995 долларов. То есть, если я пройду мимо Приуса и приобрету Сивик, я сэкономлю 6995 долларов, на которые я смогу покупать бензин.На 6995 долларов я куплю: $6995 \ ($4\галлон) = 1748,75 галлонов топлива.

На этих 1748,75 галлонах я смогу преодалеть: 1748,75 gal * 30,5 mpg = 53336,88 мильИ всего-то, спросите? Нет, не всего. Ведь Приус еще пока не ездит от волшебного слова и тоже потребялет бензин, хоть и меньше.Поэтому, за те самые мили, что я проеду на Сивике, Приус бы сжег: 53336,88 mi \ 49,5 mpg = 1077,51 галлон топлива.

И, опять же, расчет по-новой, на этих приусовских галлонах Сивик тоже будет ездить. И так до тех пор, пока разница в стоимости «автомобиль+бензин» между Приусом и Свиком не сведется к нулю.И так, чтобы узнать когда же Сивик перестанет ездить на «бесплатном» бензине, нам необходимо найти объем топлива, который он сожгет, и превысив его, он начнет приносить убытки своему владельцу.

У нас есть объем купленного бензина от разницы в цене автомобилей: 1748,75 галлонов.Назавем S – объем топлива сженный Сивиком, на которых он может перемещаться «бесплатно».Итого: S = 49.5mpg * (1748,75 gal / (49,5mpg – 30,5 mpg)) = 4555,95 галлонов топлива.(Примечание: исходя из уравнения 1748,75 + 30,5Х = 49,5Х, где Х будет равен Х= (1748,75 gal / (49,5mpg – 30,5 mpg)) и заменен в правой или в левой части уравнения).

Что эта цифра имеет в виду? Представте, вы купили Сивик вместо Приуса и сэкномили почти 7000 доларов. Да, Сивик расходует больше бензина, чем Приус, но на эти 7000 долларов вы можете купить бензин, то есть ездить «бесплатно», в то время как владельцу приуса придется тратить сверх стоимости Приуса, чтобы заправиться.

На этих «бесплатных» галлонах мы проезжаем 53337 миль. Владельцу Приуса тоже нужно проехать столько же, а так как Приус тоже жгет бензин, он купит на это целых 1077,51 галонов топлива, то есть потратит огромную сумму.

Получается, что эти деньги, которые потратил приусовод на бензин, добавляют разницу в стоимости автомобилей Приус и Сивик. И вместо 22800 долларов, Приус будет стоить на1078 gal * $4\gal = $4312 больше. И это опять «бесплатный» бензин для влядельца Сивика.

На $ 4312 сивиковод опять идет и покупает бензин. Проезжает 32879 миль. Приусовод опять таки тоже их проезжает, и опять покупает на это бензин : 664 галлона . И так до тех пор, пока не закончатся «бесплатные» галлоны (как мы подчситали, 4555,95 галлонов).

И теперь заключительный этап расчетов «экономически выгодный» автомобиль.Владелец Сивика купил 4555,95 галонов топлива. Для него это будут «бесплатные» галлоны, и на них он сможет проехать:4555,95 gal * 30,5 mpg = 138956,5 миль (222330 км)А если он наезжает всего 12 тыс миль в год, то Сивик будет выгоден Приуса в течении:138956,5 mi / 12000 mi\год = 11,6 летТо есть, владеть Сивиком будет выгодно почти 12 (двенадцать!) лет.

Конечно, если пробег автомобиля за год будет больше, то количество лет будет обратно этому пропорционально, то есть меньше. Цена на бензин тоже влияет на конечный результат. Вдруг, цена возрастет до 20 долларов, то Приус оправдает свою цену намного раньше.

Так что каждый сам может подсчитать какой для него автомобиль будет «экономически выгоден». Не забывайте, цена обычного автомобиля должна быть меньше цены Гибрида.