Какой аккумулятор брать на 102 мотор, генератор наверное родной на 75а или можно на 90а?

Дорогие Друзья! пожалуйста подскажите! аккумулятор у меня совем сдох хочу подарочек своей сделать )) 75 или 90?

SPb Gorod Geroi TANK W 123 1977 W124 3.0 103

Народ Просыпайтесь скорее )))

SPb Gorod Geroi TANK W 123 1977 W124 3.0 103

• Город: Питер, юз
• Автомобиль:W201 190Е

подбирал в магазине по вартовскому каталогу, там пишут такой-то авто - такой-то аклиматор, такой-то номер аклиматора по их каталогу. в итоге приобрел варта, не помню модель, емкость помоему 62А/ч.

190E,W201, 2.0 КЕ 3.5, 5МКПП 717.411, 86г продан. -продал друга

• Город: Moscow village
• Автомобиль:W210 E320

в принципе любой, но с нашими зимами лучше побольше, главное чтобы влез

• Город: г. Нижний Новгород
• Автомобиль:W124 E200 WDB1240191C000387

Дорогие Друзья! пожалуйста подскажите! аккумулятор у меня совем сдох хочу подарочек своей сделать ))75 или 90?

W124 E200 МКПП 1993 г. M111.940 - бегает и радует нового хозяина VW Golf III 2,0 GTI 1992 г. - ускакал к новому хозяину. Honda Civic 1991 г. - отдал в добрые руки. [email protected]

• Город: Москва/Мытищи
• Автомобиль:w123 w203

Совершенно верно. 55-65 А/ч . 75-90 для дизелей с большим пусковым током.

• Город: Москва
• Автомобиль:w123/200 м102.920, 4МКПП82г.

Формула "чем больше, тем лучше" здесь не работает. Все зависит от генератора. Емкость АКБ не должна быть больше тока выдаваемого генератором !!!Все просто - генератор не может выдать больше, чем в нем сидит. иначе АКБ полностью не прокачивается, и через некоторое время он рассыплется.

с нашими зимами лучше побольше

PS Всегда покупаю аккумуляторы с параметрами - больше, чем прописано в мануале. Покупаю - нечасто, обычно - для очередной машинки.

Никогда не спорь с дебилом, иначе опустишься до его уровня - где он задавит тебя своим опытом. ©, очень вольный перевод.

• Город: Moscow village
• Автомобиль:W210 E320

Формула "чем больше, тем лучше" здесь не работает. Все зависит от генератора. Емкость АКБ не должна быть больше тока выдаваемого генератором !!!Все просто - генератор не может выдать больше, чем в нем сидит. иначе АКБ полностью не прокачивается, и через некоторое время он рассыплется. Не переплачивай, смысла нет.

• Город: г. Нижний Новгород
• Автомобиль:W124 E200 WDB1240191C000387

работает, как написано в посте ниже, и смысл есть. переплата - смешная.а вот по поводу штатного генератора на 123..у меня на 201м стоял 55А на 102м моторе.зимой - хронический недозаряд, т.к. мощности штатного 55 амперного друга нехватаетпосле того как за зиму по 2-3 раза приходилось заряжать акк,я просто поставил 150 амперный от 113го мотора и забыл об этой проблемегенератор минимум 90 должен стоять, а лучше ченить типа 115ти

W124 E200 МКПП 1993 г. M111.940 - бегает и радует нового хозяина VW Golf III 2,0 GTI 1992 г. - ускакал к новому хозяину. Honda Civic 1991 г. - отдал в добрые руки. [email protected]

• Город: Екатеринбург
• Автомобиль:W124 E280 АКП 95 год

А может когда зимой не заводится надо разобратся с двигателем а не аккомулятор от танка ставить А по теме на прошлом мерсе стоял положенный 62 а/ч заводился без проблем в любые морозы, на теперешнем мерсе стоит положенный с завода 74 а/ч заводился в прошлую зиму без проблем даже при -39 г

Сообщение отредактировал stiv__2001: 19 Октябрь 2010 - 07:42

W 124 260E МКП 1992 г Не сошлись характером продал W 124 E280 104942 АКП 722433 95 год просто зверь

• Город: г. Нижний Новгород
• Автомобиль:W124 E200 WDB1240191C000387

А может когда зимой не заводится надо разобратся с двигателем а не аккомулятор от танка ставитьА по теме на прошлом мерсе стоял пеоложенный 62 а/ч заводился без проблем в любые морозы, на теперешнем мерсе стоит положенный с завода 74 а/ч заводился в прошлую зиму без проблем даже при -39 г

W124 E200 МКПП 1993 г. M111.940 - бегает и радует нового хозяина VW Golf III 2,0 GTI 1992 г. - ускакал к новому хозяину. Honda Civic 1991 г. - отдал в добрые руки. [email protected]

• Город: Moscow village
• Автомобиль:W210 E320

двигатель непричем нужно разбираться с бортовой електросетью

• Город: Москва
• Автомобиль:w123/200 м102.920, 4МКПП82г.

А может когда зимой не заводится надо разобратся с двигателем а не аккомулятор от танка ставить

PS А вообще, совет - вместо 5000р. на аккумулятор, истратить х. ву тучу денег - на ремонт мотора, скорее всего - ненужный, заслуживает особого интереса и самого пристального внимания.

Никогда не спорь с дебилом, иначе опустишься до его уровня - где он задавит тебя своим опытом. ©, очень вольный перевод.

• Город: Украина,Кременчуг

Чем больше-тем лучше.Зарядка от тока генератора не зависит.Зависит от реле-регулятора. Судя по логике некоторых товарищей,если генератор 72А,а АКБ купить на 35А\ч,то АКБ перезарядится и взорвётся. что тоже не хорошо .

• Город: Екатеринбург
• Автомобиль:W124 E280 АКП 95 год

На одном из моих 123их - стоит половина Стромберга. С этой половиной - он зимой стабильно заводится с 18го раза, после чего - весь день работает без претензий, как с моей, так и - с его стороны. При этом, с этой половиной Стромберга - жрёт на трассе под 7 литров, а в городе 10-11. Кто мне тут даст письменную гарантию, что после воссоздания Стромберга в изначальном его виде и неизбежных последующих регулировок - он сохранит такой расход?И - второй вопрос: а нах мне весь этот геморрой, если эта машина - спокойно едет 160, давление - нормальное, моторчик работает тихо, дыма - нет и т.д.?Конечно, если делать по жизни - нехрен. То есть, я хотел сказать - если отдавать машине всю свою любовь, время и наличность, получая радость от обладания машиной, в которой всё соответствует мануалу - тогда, конечно - имеет смысл заморочиться с достижением идеальных паспортных параметров. Но у меня - так уж получилось, несмотря на всю мою любовь к машинкам - есть ещё куча дел, которые тоже требуют моих времени, денег и внимания. Поэтому, если аккУмулятор, хоть - от тепловоза, обеспечит мне беспроблемную езду - установкой такового я и ограничусь. Да, кстати, забыл сказать - я слишком ленив, чтобы в тридцатиградусный мороз снимать АКБ - с тем, чтобы отволочь её домой, а утром - переть её обратно в машину и корячиться с установкой, гремя заиндевевшими ключами и матерясь сквозь обледеневшие усы. Мне, почему-то, нравится - приехать и пойти налегке домой, а потом - просто сесть и поехать. И - ещё раз напомню: пусковой ток АКБ находится, как правило - в прямой зависимости от её ёмкости. На моём поджопном 123м, кстати - стоит 100А/ч (аккурат - по размеру площадки); при полной нагрузке и ёрзаньи в московских пробках - он не успевает за день разрядиться и вполне достаточно восстанавливается по дороге на дачу, чтобы утром с пол-оборота завести машину. Изредка, для очистки совести - выкидываю в окно удлинитель и сую под капот зарядник (совесть просыпается - раз в несколько месяцев).

PS А вообще, совет - вместо 5000р. на аккумулятор, истратить х. ву тучу денег - на ремонт мотора, скорее всего - ненужный, заслуживает особого интереса и самого пристального внимания.

А если он в конечном итоге не заведётся со 100 амп акумом то что делать и куда плясать а ехать то надоВас бы в наши зимы последние со соракуградусными марозами протяжонностью в два месяца а ездить по работе нужно каждый день кровь из носу

W 124 260E МКП 1992 г Не сошлись характером продал W 124 E280 104942 АКП 722433 95 год просто зверь

• Город: Москва
• Автомобиль:w123/200 м102.920, 4МКПП82г.

А если он в конечном итоге не заведётся со 100 амп акумом то что делать и куда плясать а ехать то надоВас бы в наши зимы последние со соракуградусными марозами протяжонностью в два месяца а ездить по работе нужно каждый день кровь из носу

Никогда не спорь с дебилом, иначе опустишься до его уровня - где он задавит тебя своим опытом. ©, очень вольный перевод.