Минтранс просит из бюджета дополнительные 200 млрд рублей

В 2016 г. построено и реконструировано 303 км федеральных трасс, 71% приведен в нормативное состояние, сообщил на итоговой коллегии Минтранса во вторник министр Максим Соколов. В 2017 г. планируется построить еще 330 км и довести долю дорог, соответствующих нормативу, до 77%. А также ввести 720 км дополнительных главных путей и новых железнодорожных линий и 9 взлетно-посадочных полос. Финансирование инфраструктурных проектов будет осуществляться в пределах бюджетных ассигнований, заложенных в бюджете на 2017–2019 гг.

Кризис в строительной отрасли усугубляется

Однако, чтобы завершить в срок такие важные проекты общегосударственного значения, как БАМ, Транссиб, подходы к Крымскому мосту, железнодорожный обход Краснодара, порт Тамань, Багаевский, Нижегородский гидроузлы, до 2020 г. необходимо выделить «весьма существенные» дополнительные средства, заявил министр транспорта: порядка 200 млрд руб.

Минтранс будет предлагать Минфину и правительственной комиссии по бюджетным проектировкам ускорить завершение проектов, имеющих стратегическое значение не только для отрасли, но и для обеспечения связанности территорий, развития регионов и смежных отраслей экономики, пояснил министр, отвечая на вопрос «Ведомостей», 200 млрд руб. – общая сумма, необходимая для них. Минфин не ответил на запрос «Ведомостей».

Проекты дорожают естественным образом с течением времени, если деньги до них доводятся не в расчетный период, уточнил Соколов, ведь тогда отложенные затраты индексируются на инфляцию. Еще одна причина накопившихся потребностей – сокращение расходов бюджета и концентрация ресурсов на других стратегических направлениях, в том числе Крымского моста, объектов к ЧМ-2018. «Мы вынуждены были сдвигать мероприятия и теперь часть их них не видим в программах до 2020 г.», - объяснил министр.

Цены проектов не меняются по сравнению с тем, что заложено в госпрограмме, не считая индексации на инфляцию (проекты первоначально в ценах 2014 г.), говорит федеральный чиновник.

Подрядчик АРКС достался конкуренту

Фактическое финансирование из федерального бюджета было последние пару лет существенно ниже заложенного в федеральной целевой программе «Развитие транспортной системы России (2010–2020 гг.)», работы велись медленнее, стройки затянулись, объясняет он.

Теперь, чтобы достроить, нужны деньги, которые в бюджете 2017–2019 гг. не заложены. Например, для строительства железнодорожных подходов к порту Тамань и Керченскому мосту, открытие рабочего движения по которым запланировано на конец 2018 г., нужно дополнительно около 7 млрд руб. в 2017 г., около 9 млрд руб. в 2018 г. и около 2 млрд руб. в 2019 г., для железнодорожного обхода Краснодара, который планируется к сдаче в 2018 г., – около 22 млрд руб. требуется в 2017–2019 гг., говорит он.

Хотите скрыть рекламу? Оформите подписку и читайте, не отвлекаясь

Наши проекты

Контакты

Рассылки «Ведомостей» — получайте главные деловые новости на почту

Ведомости в Facebook

Ведомости в Twitter

Ведомости в Telegram

Ведомости в Instagram

Ведомости в Flipboard

Решение Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) от 27 ноября 2020 г. ЭЛ № ФС 77-79546

Учредитель: АО «Бизнес Ньюс Медиа»

И.о. главного редактора: Казьмина Ирина Сергеевна

Рекламно-информационное приложение к газете «Ведомости». Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) за номером ПИ № ФС 77 – 77720 от 17 января 2020 г.

Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии гиперссылки на vedomosti.ru

Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов.

Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных

Учредитель: АО «Бизнес Ньюс Медиа»

И.о. главного редактора: Казьмина Ирина Сергеевна

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎