Служба в ГИБДД, как предопределенность(династия Волковых)

Почти четверть века сначала местный отдел Госавтоинспекции УВД Дзержинского горисполкома, а затем и ГИБДД УВД по г. Дзержинску возглавлял Юрий Петрович Волков.

Три года назад он ушел на заслуженный отдых, но по-прежнему не мыслит своей жизни без автотранспорта, и сейчас готовит в одной из местных автошкол будущих водителей. А дело его продолжает старший сын Волков Дмитрий Юрьевич, ныне занимающий пост заместителя начальника РЭО ОГИБДД УВД по г. Дзержинску. На двоих у них получается 52 года службы в органах правопорядка. Так что начало династии Волковых положено – подрастают уже и внуки Юрия Петровича. И кто знает, может, кто-то из них с гордостью и представится водителям: «Здравия желаю - инспектор Волков!».

Самостоятельное решение

Отношение к работникам ГИБДД нынче далеко не однозначное. Сказать, что водители относятся к сотрудникам в форме уважительно, было бы, наверное, неправильно. Побаиваются – да, недолюбливают – тоже сплошь да рядом. А в прежние времена все было иначе, и служить в ГАИ было престижно.

«Разница между водителями, что были 20-30 лет назад, когда я только пришел работать в ГАИ, и теми, что сейчас, огромная, - вспоминает Юрий Петрович Волков. - Раньше милицию боялись и уважали. Вот, скажем, останавливаю я водителя автобуса на Северных воротах, он выходит и докладывает: «Водитель Соколов». И тогда многие так делали…» А тяга к технике, к машинам была у Юрия Волкова всегда, с самых юных лет.

«Отец мой, Петр Иванович, был кадровый военный, - рассказывает полковник милиции в отставке Волков, - служил в Забайкалье, был заместителем командира дивизии по автотранспорту. В первый раз посадил он меня за баранку к себе на коленки в пять лет. А старший мой сын, Дима, кстати, правда, не в пять, а лет в 12 впервые сел за руль. Денис, младший, тоже лет с 14 лет за рулем. Так что влечение к технике – это у нас семейное».

Но решение, куда пойти учиться после школы и где работать, принимал Юрий Волков самостоятельно: «Это у нас тоже семейная черта – ни мой отец, ни я не вмешивались в судьбоносные моменты детей. Мужчина должен сам принимать такие ключевые решения. А уж мы можем только поддержать его или посоветовать - для этого и существует семья».

Попытка пойти по стопам отца-фронтовика и поступить в военную академию провалилась. Поэтому направил свой взор на то, что было сердцу милей, к чему душа лежала: на машиностроительный факультет, отделение двигателей внутреннего сгорания Горьковского политехнического института. Пока учился, пришел к мысли, что пойдет работать в ГАИ. Уже на первом курсе сдал на профессиональные водительские права. Осуществление мечты немного отодвинула служба в армии. Но и там ждала встреча с техникой: Юрий Волков был командиром взвода средних танков в группе советских войск в Германии. Там же, кстати, в 1974 году родился и старший сын Дмитрий. После демобилизации лейтенант Волков вернулся в Дзержинск. Пошел устраиваться на службу в ГАИ. И хотя, вроде, подходил по многим параметрам, не было вакансий. Но как только появилось свободное место, в марте 1975 года, занял должность инженера по организации движения отдела ГАИ УВД г. Дзержинска. «В моем ведении находилось расположение всех дорожных знаков, - рассказывает Юрий Петрович Волков, - разметка, светофоры - в общем, все, при помощи чего организуется упорядоченное дорожное движение. Кроме того, руководство гражданским подразделением СМЭУ. Работы было достаточно – приходилось трудиться даже в выходные.

За мной был закреплен Желнинский переезд, тогда там еще не было виадука, а на неделе я работал около магазина в поселке Дачном. Туда приезжали многие водители с «Корунда» - ездили в обед за выпивкой, особенно в день зарплаты. Но мы же точки-то все знали, и знали, когда на каком заводе день получки. И встречали их уже на месте».

Юрий Петрович продвигался по карьерной лестнице очень быстро: в 1975 году устроился на службу в ГАИ, а через два года стал уже старшим инженером по организации дорожного движения. В 1980-ом занял пост заместителя начальника отдела ГАИ, а еще через три года – и начальника отдела ГАИ УВД Дзержинского горисполкома.

«Секрета в таком стремительном продвижении по карьерной лестнице никакого нет: только работать, работать и еще раз работать, - делится он». «Катализатором» и локомотивом в карьерном росте стала опять же техника. Юрий Петрович Волков стоял у истоков организации в Дзержинске телемеханической системы координированного управления дорожным движением - так называемой светофорной «зеленой волны».

Наши городские светофоры на основных магистралях и теперь «завязаны» на зеленую волну, трудно и представить, что когда-то было по-другому. Только сейчас техника стала более совершенная. Раньше огромный пульт этой системы занимал целую комнату, сейчас все гораздо проще».

В разговор включается Дмитрий Юрьевич Волков: «Да, у папы есть такой здоровый карьеризм. Наверное, если б не было, то он бы и не достиг того, чего добился по службе. Мне, к сожалению, а может, и к счастью, эта черта не передалась по наследству. В жизни есть и другие вещи, кроме карьеры. Хотя в органы внутренних дел служить-таки пошел, я же с трех лет в милиции, в патрульной машине, там и вырос практически…»

Волков-младший: где родился – там и пригодился

«Никто на мой выбор – куда пойти работать – не давил, - говорит Дмитрий Юрьевич, - вопрос стоял по-другому: идти в ГАИ или куда-то в другое подразделение? Сам я собирался служить в патрульно-постовой службе. И сначала так и вышло - стал, действительно, инспектором ППС. После двух лет работы перешел на службу инспектором по розыску транспортных средств. Хотя с нас, кроме работы с похищенными машинами, спрашивалось и за раскрытие преступлений общего характера - грабежи, кражи и т.п. В 1997 году дослужился до командира взвода ДПС, пришлось осуществлять руководящие функции, но это меня не пугало. Когда твоя работа тебе интересна, то она в радость. Особенно когда видишь, как приходят на службу сотрудники и при тебе растут. Пусть некоторые даже и старше тебя по возрасту, а все равно относишься к ним, как к своим детям: получается у них что-то - ты радуешься, а их ошибки считаешь своими».

«Затем стал заместителем командира роты ДПС,- продолжает рассказывать Дмитрий Юрьевич, - прибавилось ответственности и «общения» с вышестоящим руководством. А уже в 2000 году, когда захотелось динамики какой-то и «приключений», перешел в УВД города оперуполномоченным уголовного розыска, но тоже по линии розыска транспорта. Хотя жесткого разделения по преступлениям никакого не было: если случалось какое-то громкое резонансное преступление, то работали все сообща: и убойный, и наш, имущественный отдел».

Но жизнь повернулась так, что пришлось Дмитрию Юрьевичу уйти на вольные хлеба, в народное хозяйство. Но потом все же понял, что где родился, там и пригодился. Восстановился на службе в органах внутренних дел – дежурным в отдел ГИБДД. Через год, в 2003 году, перешел на должность старшего госинспектора регистрационно-экзаменационного отделения. А с 1 октября 2005 года Дмитрий Юрьевич Волков стал заместителем начальника РЭО ОГИБДД УВД г. Дзержинска».

Общечеловеческие ценности

На мой закономерный вопрос к Волковым, какие же все-таки качества - основные для сотрудника ГИБДД, отвечают они так:

Дмитрий Юрьевич: - Я особых различий не вижу. Специальных качеств для сотрудника ГИБДД, наверное, не существует, а общечеловеческие ценности и принципы для всех одинаковы. Никаких особых общемилицейских качеств нет, есть общечеловеческие, которые должны быть присущи каждому нормальному, порядочному человеку. И воспитанием любого человека, в том числе и водителя, нужно заниматься в комплексе.

Юрий Петрович: - Если человек не порядочен, так он ни художником нормальным не будет, ни милиционером. Я, например, всю жизнь боролся с пьянством за рулем. А его меньше не становится. Но ведь не ГИБДД в этом виновато, поймите. Посмотрите на нынешнюю молодежь на улицах: далеко не все имеют какие-то устойчивые моральные принципы, которые не позволяли бы им после употребления спиртного этого сесть за руль того же мотоцикла или автомобиля. А между тем автомобилей с каждым днем становится все больше, новых водителей автошколы выпускают тысячами, но сказать, что все они готовы к грамотной езде и соблюдению правил дорожного движения, нельзя. А были времена, когда весь городской автотранспорт, и личный, и государственный, проходил техосмотр на площади Дзержинского, причем за один день. В 1975 году, например, было всего порядка 10-11 тысяч единиц автотранспорта в Дзержинске, а сегодня зарегистрировано 65 тысяч единиц. То есть увеличение в 6,5 раз. Система подготовки водителей сейчас далеко не совершенна.

Фамильное дело

За 36 лет 8 месяцев и 1 день безупречной службы в органах правопорядка полковник милиции Юрий Петрович Волков был награжден знаком «Отличник милиции», медалями «За безупречную службу» 1-ой, 2-ой и 3-й степени. Есть и государственные награды - медаль «За отличную службу по охране общественного порядка» и знак «Почетный дорожник России». Кроме того, на орденских планках Волкова есть место для золотого значка 1-ой степени «За отличную службу в ГАИ» и медали «200 лет МВД».

Не роняет честь фамилии и Дмитрий Юрьевич Волков, уже имеющий за плечами 16 лет стажа работы в органах внутренних дел. Он награжден медалями «За отличную службу» 3-ей степени, «За службу на Северном Кавказе» в 2008 году и в том же году - медалью «200 лет МВД».

Младший сын Юрия Петровича, Денис, хоть и выучился на юриста, но по стопам отца и старшего брата не пошел. «Он у нас слишком добрый, - в одни голос шутят мои собеседники Дмитрий Юрьевич и Юрий Петрович, - наверное, самый добрый человек на земле».

Еще одна гордость экс-начальника Дзержинского ГАИ - трое внуков. И хотя говорить о продолжении этой семейной милицейской династии пока еще рано, кто знает, как сложится судьба внучат знаменитого в городе милиционера. Вот уже и внучка Юрия Петровича, дочь Дмитрия, все больше выбирает для своих нехитрых детских забав машинки, а не куклы. Так что точку в деле о фамильной династии Волковых ставить рано…