Чертежи внешних кузовных элементов современных автомобилей

Кто-нибудь знает, что собой представляет чертёж внешних кузовных элементов современных автомобилей, которые всегда отличались всякими пространственными дизайнерскими изысками?

• Сфера деятельности: Производство

Присоединяюсь к вопросу.

Я думаю что в автопроме чертежи на бумаге уже не существуют)) Оснастки изготовляют по 3D моделям, а проверяют специальным сканером .

Один идет по темному лабиринту ощупью - может быть, на что-нибудь полезное наткнется, а может быть, лоб разобьет. Другой возьмет хоть маленький фонарик и светит себе в темноте. И по мере того, как он идет, его фонарь разгорается все ярче, наконец, превращается в электрическое солнце, которое ему все кругом освещает, все разъясняет. Так я вас спрашиваю, где ваш фонарь! (Д.И. Менделеев. )

• Имя: Сторожин Илья
• Сфера деятельности: Разработка технологии

• Имя: Владимир
• Сфера деятельности: Производство

Ничего здесь особенного нет.

Делают 3Д модель, а с нее если необходимо плоские чертежи.

Чертежы же турбинных лопаток как-то делают и даже образмеривают на бумаге,

а они по сложности, в принципе, сравнимы.

Рельсы и крепеж по ДИН-536

• Гость

Сначала дизайнеры делают рисунок, потом делают поверхностную модель с которой вырезают глиняную или парафиновую модель (на станке).

И после чего оценивают результат и вносят правки вручную прямо на модели или на образце. После оцифровывают сканером и передают эту поверхностную модель инженерам-конструкторам которые с неё делают твердотельную модель и чертежи.

Чертежи уже можно и по точкам определить (образмерить) для нашего производства с проверкой по лейкалам или можно по мастер модели.

• Имя: Владимир
• Сфера деятельности: Конструирование

Возникал подобный вопрос)) Правда не для кузовных деталей автомобиля, а для штампов)) Да все таки появление и использование 3Д сильно упростило задачу конструкторам)))

• Dimon012 это нравится

С уважением Владимир.

• Имя: Андрей
• Сфера деятельности: Конструирование

Сам не штамповик, но знаю, что у нас на предприятии часто в чертежах штампов сложную формообразующую не образмеривают. Пишут в требованиях, обработать по 3D модели, и всех делов ))

• Dimon012 это нравится

• Город Бийск
• Имя: Максим
• Организация: ООО ПК Алтайэнергомаш
• Сфера деятельности: Производство

Думаю вам к любителям 3Д макса, увлекающимся моделированием автомобилей, нарежут как надо.

Водогрейные и паровые котлы, экономайзеры, эллиптические днища и прочее котельное оборудование.

• Город Владивосток
• Имя: Дмитрий
• Сфера деятельности: Информационные технологии

Я уже как-то писал на форуме http://www.i-mash.ru. 41968_eskd.html, что в судостроении и авиастроении существует плазовый метод производства http://dic.academic. ch/3030/Плазово. Который можно и для штампов применить и для всего остального то же, в станкостроении он называется плазово-шаблонным методом производства.

• ingenerkons и Виктор 900 это нравится

• Имя: Сергей
• Сфера деятельности: Разработка технологии

• Город Владивосток
• Имя: Дмитрий
• Сфера деятельности: Информационные технологии

Интересно, а как такие детали проверяют? По шаблонам?

В основном конечно по шаблонам, но иногда бывают интересные методы, например на плоском листе наносят хитрую кривую/кривые, которая после окончания гибки должна превратиться в прямую. Но как я уже сказал, самый распространенный способ это шаблоны, причем их может быть несколько: взаимопаралельных, или взаимоперпендикулярных, или вообще произвольного положения и они могут быть внутренними, или внешними, относительно изгиба листа.

Смысл самого метода, в том, что формой объекта занимается ограниченное число людей: один или несколько конструкторов, которые собственно проектируют форму (возможно еще в масштабе) и некоторое количество работников плаза, которые обычно строят форму в натуральную величину и по ней выполняют шаблоны, сюда можно добавить еще рабочих которые непосредственно гнут листы, вот внутри этого коллектива крутятся размеры и форма, остальные про форму знают очень приближенно, даже конструктора.

Конечно сейчас компьютеры позволяют улучшить и упростить эти проблемы, например конструктора без плаза могут создать точную модель и выпускать развертки листов, но разделение на плазовые и неплазовые работы остается.